当下，“互联网 ”风势正旺，外卖行业便是风口上的代表行业之一。
对于消费者来说，到了饭点只要掏出手机，打开外卖APP，用不了多久一份外卖就会送到手中。
需求强劲，外卖行业红红火火。由此也勾勒出这样的画面，当大家享受着“美味不用等”的便捷时，城市的大街小巷、商厦楼宇“外卖骑手”狂奔的身影成了城市“一景”。
每个行业都有自己的关键字，而对于外卖行业而言，“快”字足以体现特征。然而在追求时效的背后，也催生诸多“人为”安全隐患，比如加塞、闯红灯、逆行……为此，长春市公安局交警支队决定从3月19日起至年底在长春市范围内开展摩托车、电动车、行人交通秩序综合整治行动。
那么问题来了，“速度与激情”背后的安全漏洞为何频现，又是谁为外卖小哥按下了“加速键”?
疯狂骑手
时间就是金钱
从老家榆树出来到长春工作，今年24岁的小苏再过9天，工龄正好满一年。
他，一直有一个梦想，就是有朝一日能在这座城市里，找个老婆，再按揭买套房子。
在外人眼中，小苏是一名外卖小哥。不过，他并不喜欢这样的称谓。
“我工作之前特别喜欢打网游，还是比较喜欢业内称谓。”他告诉吉网、吉刻APP记者，圈里，这个职业流行称谓是骑手。
小苏的工资在其所在“站点”，只能算中等，他认为造成的原因是车不快，路不熟。
“长春太大了，来的时间不长，路还是不熟悉，今年一定要快起来。”他坦言，此前每月的工资平均五千元左右。身边的前辈就不一样了，入行早一点的的骑手每月都能赚上七八千元，破万也大有人在。
“快”是外卖行业的立身之本，小苏对此深信不疑。
时间就是金钱
“时间就是金钱，跑得快才能赚更多。”他告诉吉网、吉刻APP记者，骑手的工资都是一笔笔订单堆起来的，商家配餐速度如果慢了，或者是进入小区进入不顺畅了，整个订单配送速度就提不上来，赚钱自然就少。正常来讲，订单都是平台根据“订单热力图”自动匹配的。
另外，干这行还有个最大的忌讳，避免差评，这个多了很麻烦。
“其实，差评的原因多数因为超时，时间长了顾客就投诉了，如果得到了差评按照考核机制不仅正常提成拿不到，如果全月累积的差评比较多，星级骑手评定就会很低，拿到的奖励也就会很低。”他表示，顾客的评价很重要，每每送餐结束向要好评，就是这个原因。
“抢时间避免不了违章，不觉得很危险吗?”当记者追问时。
小苏的回答让记者颇为惊讶:“我们也知道‘危险’，但也没有办法，小刮小碰经常的事儿，但不管怎样一定要保护好餐箱里的快餐。”
吉网、吉刻APP记者在采访中了解到，目前长春市外卖平台给骑手订单提成多数每笔在5-7元。如果为全勤、无投诉有好评，各公司会依据奖励制度，给予额外奖励。
内部吹风
外卖平台要求骑手守法上路
在安全守法的前提下，骑手保证时效无可厚非。但如果骑手违法违规上路，就变了味儿。
根据省公安厅交警总队总体要求，为全面预防和减少涉摩托车、电动车、行人交通事故的发生，长春市公安局交警支队决定从3月19日起至年底在长春市范围内开展摩托车、电动车、行人交通秩序综合整治行动。
而整治目的，也是事出有因。据统计，近三年来，全省涉及摩托车、电动车、行人这“三类群体”的交通事故死亡人数占全部事故死亡人数的一半以上。
骑手是职业，品牌意识极强的各平台，自然清楚交通秩序综合整治行动重大意义。
根据比达咨询发布2017年度中国第三方餐饮外卖市场研究报告显示，从竞争格局看，饿了么与百度外卖合并后，在外卖市场上占据绝对优势，份额合计达51.5%，美团外卖以40.1%随其后。两大平台合计份额超过9成。
和全国格局一样，长春外卖市场现状亦是如此。
吉网、吉刻APP记者在调查走访中获悉，针对近期开启交通秩序综合整治行动，上述平台部分外卖站点，已经要求骑手守法上路。此外，对于新入职骑手，带车求职(摩托车)必须要有驾驶证，如果是电动车，在速度方面必须符合国家规定标准。
“从入职那一天起，我们就不断的提醒，千万不能违规、违法上路，这次也算一次行业整体安全意识提升的契机。”一位不愿具名的平台站点负责人告诉吉网、吉刻APP记者，服务业有自己的行业特征，安全确实无小事。
事实上，吉网、吉刻APP记者曾试图问及交通整治后给外卖行业带来的影响，但饿了么、美团外卖方面，均未给予有针对性的回应。
深度观察
千亿级市场效率与安全如何兼备?
外卖行业，至少从目前来看，发展仍有空间。
下面这组数据和分析，就能够说明问题。
iiMedia Research数据显示，中国在线餐饮外卖市场规模增速持续放缓，但市场规模的上探空间依然很大，2017年外卖市场规模突破2000亿元大关，预计2018年将达到2430亿元。
而对于未来服务的关键点，艾媒咨询分析师认为随着在线餐饮外卖逐渐渗透到日常生活中，其市场发展未来已进入稳定期，在线餐饮平台发展需的重点应从增量转向用户存量的挖掘，配送效率、服务体验、食品安全将是未来竞争的重点所在。
效率与安全如何兼备值得思考
从中可以看出，配送效率依旧是核心竞争力之一。
公开数据显示，目前全国快递企业发展到2万多家，快递日均服务用户超过2亿人次，如何效率与安全如何兼备，的确值得关注。
对此，就有相关业内人士呼吁，应该将外卖员的交通事故与其委托企业挂钩，对外卖员交通违法处罚进行统计，如果一个外卖平台的员工交通违法次数达到一定程度，可以对这个外卖平台进行处罚。
事实上，这种呼吁声音，相关也正在“开方”。
针对部分快递外卖企业忽视交通安全，配送员闯红灯、逆行、超速等交通违法行为。
近日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会，召开全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。要求各地公安交管部门积极会同快递外卖行业组织、企业建立协作工作机制，建立信用惩戒机制，共同加强快递外卖行业电动自行车管理。同时，推动企业落实交通安全主体责任，完善安全生产责任制，优化配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间。
同样的问题，观察人士也给出了自己的观点。
“外卖平台企业送餐必须符合公共安全监管要求，因此为从业人员树立安全意识非常有必要。”资深观察人士，艾媒咨询CEO张毅在接受吉网、吉刻APP记者采访时表示，物流网络对外卖行业来说很重要，因此保证效率可以增加网店布局、增加新的配送工具，比如说无人机今后也是有可能的。
吉网 吉刻APP记者 栾喜良 摄影 王涛
