中国江苏网5月27日讯（记者 石小磊） 26日凌晨0点多，宁马高速南京铜井出口，一排5辆渣土车刚刚被执法人员拦在路边。“您好！请出示一下证件。”执法人员挨个儿对车辆进行初步检查，检查结果是这5辆渣土车竟然全都存在问题！“大部分是密闭不严，易抛洒滴漏，就是因为渣土车的抛洒滴漏导致绕城公路本月9日清晨发生了一起9车追尾事故！”执法人员告诉记者。
5月26日凌晨，南京公路部门联合城管、交管等部门对绕城公路、宁马高速的渣土车违规运行开展了一场集中整治行动。记者在铜井出口的现场看到，排在队伍最前面接受检查的是一辆从河西博览中心开往江宁宝华土场的渣土车。这辆车车厢顶盖是敞开的，从打开的车顶可以看到，车上装满了土石块。江南高等级公路管理站路政副大队长季飞介绍，这辆车三证齐全，主要问题是盖板破损、密闭不严，行驶起来最容易抛洒滴漏，需要进行整改，并处以 5000元处罚。
“还有少数黑渣土车趁夜间直接将渣土、建筑垃圾等倾倒在路面上，有些恶劣的甚至边行驶边倾倒，长度可达上百米。”南京固体废弃物管理处监管科科长刘远程介绍。
这种情况在南京周边高速的三个路段尤其明显，一是宁马高速铜井段，二是板桥上绕城公路的连接线，三是南京南站绕城公路出口匝道附近。除了引发交通安全事故外，乱倒渣土也严重侵害了社会利益。倾倒一车渣土，驾驶员可以多赚500元，但是公路部门要将这些随意抛洒的渣土清理掉，需要5000多元，每年公路部门仅在绕城公路上花费的清运渣土的费用就达近百万元。
据悉，自2016年以来，南京三部门对绕城公路上乱抛渣土行为开展联合整治，到今年一季度投诉率已下降60%，但像昨天凌晨查到的这种密闭不严至抛洒滴漏现象仍时有发生。公路部门也呼吁，建立全市统一的土场和工地管理系统，采取工地直接把清运费付给土场的方式，变“出场付费”为“进场付费”，从源头上断绝偷倒渣土的动因。
