本报讯（记者 查金忠） 南京“独角兽”造车企业拜腾扫除了实现量产的关键障碍。上月底，上市公司一汽夏利发布公告，将全资子公司一汽华利的100%股权以1元钱的价格转让给拜腾，拜腾将借这笔收购拿下乘用车生产资质。
拜腾上周五在南京德基广场为其首款概念车BYTON M-Byte Concept举办路演。活动上，拜腾公司相关负责人重申，该公司正按照明年四季度实现量产的目标，稳步推进南京工厂的建设。
量产的步伐越来越近，解决生产资质的问题变得越来越迫切。记者了解到，根据国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动企业投资项目应满足“现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成，且产量达到建设规模”等一系列条件，申请的难度非常高。此前，国内“造车新势力”多采取代工模式解决这一问题，例如蔚来汽车不久前向客户交付的ES8车型，就是由江淮汽车代工生产。
拜腾走的是收购的道路。上市公司“一汽夏利”不久前发布公告称，该公司与南京知行电动汽车有限公司（即拜腾汽车的主体）签署了《产权交易合同》，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行，转让价格为1元。
记者了解到，“1元”收购只是象征性的转让价格，拜腾看中的主要是一汽华利的乘用车生产资质，同时也将承担该公司的相关债务。由于此前一汽集团投资了拜腾汽车5亿美元的B轮融资，因此这笔收购显得顺理成章，它将为拜腾最终实现量产扫清关键障碍。
目前，拜腾正稳步推进位于南京经济技术开发区的工厂建设，工厂试制车间已投入使用，首台可行驶的试制样车已于8月底安装调试完成。冲压、焊接、涂装、总装、电池五大车间将在今年底封顶，并逐步开始设备进驻。首辆“南京智造”的下一代智能网联汽车距离市民越来越近。
