中国江苏网讯（记者 石小磊）10月24日上午，一场特殊的捐赠仪式在南京长江大桥南堡下举行，被捐赠的是建桥时使用的4根桥梁钢。与此同时，大桥维修工程也进入尾声，将于12月底前正式回归。
上世纪六十年代，南京长江大桥修建时首次使用了我国自主研发的钢材，如今，大桥公路桥重新整修换上了新的钢条梁后，原先的钢材也光荣退役。当天上午，南京市政府与辽宁鞍山市政府举行“南京长江大桥零部件捐赠仪式”，将退役的部分钢材零件捐赠给当初的钢材生产单位——辽宁鞍钢集团。
鞍钢集团博物馆副馆长陈永说，上世纪六十年代，由于前苏联的退出，南京长江大桥的建设遇到了众多难题，其中之一就是没有了合适的桥梁钢材。于是，国家将钢材的研发生产任务交给了当时的辽宁鞍山钢铁公司。1962年，鞍钢自主研发的钢材使用在了南京长江大桥的建设上。“当时国内生产不了这样的钢种，我们通过自己的力量研制出了16Mnq低合金钢，代替了苏联进口的A3钢，有6.6万吨运用到了大桥的建设。”
2016年，服役了48年的南京长江大桥公路桥桥面封闭维修，原先铺设在公路桥上的钢纵梁光荣退役，换上了新的钢箱梁。此次捐赠给鞍钢集团的是少部分钢纵梁及部分螺丝零件，而其它拆除的大量钢纵梁将被建设单位回收再利用。
站在桥面上，大桥的主要结构维修工作、桥头堡的修缮、路面改造工程等都已经结束了，正桥最上面层沥青已经铺设完成，原先坑洼的道路焕然一新。南京市公建中心交通一处处长庞建国介绍，目前大桥维修整体工程已经完成90%以上，剩下的还有玉兰灯、摄像头没有安装到位，以及亮化工程还没有完成，这299根玉兰灯将于11月下旬正式回归。届时，LED的照明系统将可呈现黄白两色，黄色能彰显出历史的厚重，白色代表着桥梁钢结构。
记者还了解到，此次大修后，大桥上将安装60多个摄像头，覆盖全程。两个桥头以及桥头堡处，将安装 360 度无死角的摄像头。与此前相比，大桥上的视频监控系统将更加智能化。
