●南京地铁目前实施的计价方式
起步价为2元10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。
●广州、深圳和杭州地铁计价方式
按里程分段计价票制，起步价2元乘坐4公里，后续每1元晋级里程为4、4、6、6、8公里。
运营里程居全国第四的南京地铁，在昨天传出将在下月中旬召开包括地铁票价调整与公交票价优惠政策联动调整听证会。记者了解，运营和维护成本的激增是此次南京地铁票价调整的主要原因。据业内人士分析，此次南京地铁调价参考广州、深圳、杭州现有里程计价模式的可能性最大。
扬子晚报/扬眼记者 陈郁
运营和维护成本激增，南京地铁要调价了
“现行票价政策对地铁运营可持续发展的支撑能力明显下降。”南京市物价局相关负责人表示，随着运营年份增加、运营线网里程上升等原因，1、2号线已分别运营13年和8年的设备设施逐渐老化，陆续进入大、中修周期，导致运营和维护成本激增。
其次，随着地铁线网辐射面的扩宽，惠及更多城乡居民的同时，部分线路也在超负荷运作，比如1、2、3号线高峰时段，多数区间爆满，部分车站采取限流措施，站内车内环境拥挤，绿色及快捷出行的体验感减弱。而调整地铁票价可以让市民选择更多的绿色出行方式。
另外，根据国内地铁行业统计资料，2016年国内地铁23个实行按里程分段计价票制的城市（不包括南京），每人次票价3.52元、每人次公里票价0.31元、票务支出占城镇居民人均可支配收入比例4.45%，相比之下，以2016年为例，南京地铁运营三项指标分别低于23个城市平均23%、29%、35.7%。物价部门表示，长期的低票价政策，将影响城市地铁可持续发展和高质量发展。
最大可能是参照广州、深圳和杭州里程计价方式
在昨天的发布会上，南京市物价局并没有公布听证会上将出具的供听证代表发表意见的调价方案，因此如何调价还要再等半个月才能知晓。
不过根据扬子晚报记者掌握的信息显示，在南京地铁提供的相关材料中，主要类比的城市是广州、深圳和杭州，因此南京地铁票价不出意外将借鉴广州、深圳、杭州这三个主要城市地铁票价现行政策的可能性较大（南京地铁目前实施的计价方式以及广州、深圳、杭州地铁的计价方式详见左图）。
记者注意到，南京也是目前国内2元可乘坐里程数最多的地铁城市，其次是武汉和合肥，分别是2元可乘坐9公里和8公里。
听证会下月举行，市民可以报名参与
针对当天未公布公众最为关心的调价听证方案的原因，南京市物价部门解释说，这是根据《政府制定价格听证办法》：听证会举行30日前，发布第1号公告，向社会公告听证会参加人、旁听人员、新闻媒体的名额、产生方式及具体报名办法；听证会举行15日前，发布第2号公告，向社会公告听证会举行的时间、地点，其中也包括定价听证方案的内容以及听证会参加人和听证人名单等。
为了更好的听取市民意见，听证代表中超过半数将是随机抽取的市民。扬子晚报记者注意到，听证会有21名听证代表参加，其中包括11名消费者代表、1名经营者代表、以及与定价听证项目有关的其他利益相关方1名；专家学者2名；市人大代表、市政协委员各1名；政府部门4名。
想参与此次听证会发表观点的市民可以通过现场和网络两种渠道报名，报名咨询电话是（025）68788589。
公交换乘优惠也将听证
扬子晚报记者注意到，在此次南京地铁票价调整的同时，同时将会对南京地面公交春秋季优惠政策进行联动调整，并继续加大公共交通换乘优惠力度。
南京市物价局表示，新方案参考了国内城市通行的按里程定价规则，并充分借鉴国内典型城市地铁票价改革经验后推出，目的是为了给地铁运营提供更好的支撑，缓解部分线路人流过于密集的现状，从而推动地铁运营的可持续发展和高质量发展。尤其是对地面公交春秋季优惠政策进行联动调整，继续加大公共交通换乘力度，缓解高峰时期部分地铁线过于集中的客流压力，更好地服务市民绿色出行、快速出行。
