记者初识乔森,是在今年10月20日我省欢送中国工会十七大江苏代表团赴京参会的会场,他作为江苏团的代表发言。就在那次全国亿万职工目光凝聚的盛会上,他当选为中国工会十七大新一届执行委员会委员。这位2015年的“全国劳动模范”、常州公路运输集团有限公司乔森工作室负责人、修理厂厂长,在24年的职业生涯中一直醉心于大客车节能研究,从一名普通的长途客车驾驶员成长为推动节能减排事业的领潮人。
44岁的乔森个子敦实,发型近乎板寸,看上去颇为干练。说起当初琢磨开车省油的动机,他的话语特别朴实。“那时公司长途客运车辆都是驾驶员个人承包的,省油就是给自己省钱。”乔森说,像跑西安,单程1300多公里,他跑的话来回一趟总要比一般驾驶员节省200多元油费。过硬的驾驶技术让他在驾驶员技能竞赛中一显身手——2009年在全省客运汽车驾驶员节油驾驶操作技能竞赛中夺得第一名,而后又参加了全国交通运输行业机动车驾驶员节能技能竞赛,尽管因为紧张,车子在起步时熄火,最后他还是凭借节油成绩好拿了个第三名。公司领导鼓励他将自己长期积累的节油经验总结出来,于是他结合自学本科写论文的需要写了5万字。“领导拿去投给全国专业期刊,结果还发表了,后来就有了大家知道的‘乔森节油操作法’顺口溜。”
“爱车例保维护勤,一挡起步油门轻。集中思想判路情,挡位合理车速匀。少用制动巧滑行,节油意识记在心。”朗朗上口的“乔森节油操作法”逐渐推广开,先在企业内部,而后在整个交通系统。乔森独特的节油驾驶操作经验还在中央电视台“状元360”栏目中亮了相。
2011年,“乔森工作室”挂牌成立。乔森带领工作室10人团队担负起公司客车驾驶员的指导培训工作。在更高的平台上,他对大客车节能的研究、推广一发而不可收。
随着科技发展、社会进步,大客车也在不断更新换代,不仅有烧柴油的,还有了烧液化天然气的以及电动的,乔森的研究课题也从节油拓展到了节气、节电。
在集团公司大批引进新能源LNG客车后,乔森与工作室成员认真学习新能源客车的结构、维护、驾驶操作等方面知识,在实际使用中进行分析、判断,总结归纳出维护保养和驾驶操作的经验,完成了新能源LNG客车的驾驶节能操作方法,制作了通俗易懂的驾驶操作技能课件并推广实施。
2013年,乔森发现LNG客车发动机运作时释放出的可利用冷能,相当于一台2-4匹空调的制冷量。“如果把这个冷能使用在新能源客车上,是否能部分替代空调呢?”他的脑子又转开了。一辆LNG客车,空调费用每年节约5000元,算下来,仅常州市每年就可以节约几百万元。看准了就干!经过近百次数据实验,一年后乔森团队成功申报了“液化天然气客车冷能回收利用装置”以及“液化天然气动力系统”两项新型技术发明专利。
“电动客车节电也有窍门。”乔森介绍说,电机从低速到高速的扭矩不一样,如果一下子让大电流通过,转速上不来会造成电能浪费,所以操作上要松油门回收电力、少使用刹车,掌握了这些窍门,能省电28%。仅2016年,公司所属纯电动车节电量就达到30多万千瓦时。
在乔森和工作室成员的带动影响下,一批批优秀驾驶员迅速成长起来,一些企业也加入到节能减排的创新当中,将技术成果产业化。2016年,乔森交通科技服务有限公司成立,乔森团队的节能成果得以更好地服务社会。“我们做了几款产品,比如充电桩智能管理系统,在手机上就能看到车子充电情况,这套系统已在南通、苏州使用。”乔森说。
6月30日,2017年度江苏10名“最美交通人”榜单发布,乔森名列其中。今年4月,乔森等10位一线员工还荣获“中国质量工匠”称号。 记者 吉强
