本报讯（记者 葛妍） 封闭维修27个月之后，长江大桥即将在年底通车。昨天，记者从交通部门了解到，过江公交线路的布设将综合考虑江北地区发展变化、当前多条过江通道资源的综合利用等因素，在尽量满足市民需求的情况下进行整体优化。近期，交通部门将分批对公交优化方案进行公示，征求市民意见。
据了解，大桥封闭前，共有29条公交线路经过长江大桥，其中包括4条夜间线路。由于桥北板块的四大楼盘居住量大，加之原高新区、大厂板块居民较多，因此长江大桥一直以来都是过江公交线的最主要通道。大桥封闭后，过江公交线路分流到扬子江隧道和长江隧道，现状过江公交线路共计20条，其中扬子江隧道14条（含3条夜间线）、长江隧道6条。
调查显示，由于大桥封闭施工，乘客对过江公交的满意率下降到76.7%，低于85.3%的南京市总体公交满意度。与此同时，承担着过江重任的地铁3号线，客流量上升到23.7万人次/日，已呈饱和状态，在有的站点，乘客需要等待几趟才能上车。
根据第三方进行的1061份问卷调查统计，原转移至地铁、轮渡和小汽车的过江客流，约有70%意愿乘坐公交车过江。大桥封闭前过江公共交通客流量为17.6万人次/日，预计大桥开通后过江公交客流为14.5万人次/日，降低20%左右。这主要是因为部分市民已经习惯乘坐地铁出行和扬子江隧道、长江隧道机动车通行免费，另有一部分乘客选择以私家车的方式通过大桥。
据悉，目前地铁过江客流已占到全部公共交通过江客流量的73%，大桥开通后，虽然地铁过江客流将部分分流到公交线路，但地铁在过江交通体系中仍占据主体地位。因此，此次过江公交线网优化的原则和思路，将充分发挥地铁在过江公共交通中的优势，加强过江公交与地铁的接驳换乘；过江线路将按照“就近原则”选择最近的过江通道，改变过去主要依靠长江大桥一条通道的局面。线路过江后，将与江南的地铁站进行接驳，方便市民快速进入主城；在过江通道周边人员密集的区域，将开通直接过江的公交线路，减少江北区域内线路与过江线路之间换乘次数；填补地铁线网辐射范围之外的空白片区，保留一定的地铁应急线路。此外，为疏解地铁3号线高峰客流，大桥还将适时增开高峰区间过江线路。
过江公交线路优化调整方案将于近期分批进行公示，征求市民意见，并根据市民意见，对方案进一步完善。
