工作中的周骏。
中国江苏网讯 2010年4月，中国交建集团天和机械设备有限公司在常熟注册成立，家住上海的周骏受命担任副总经理、总工程师。上任后，周骏就带领团队驻扎在了常熟公司，几乎天天早上7点上班，直到第二天凌晨才下班。常熟离上海不过100公里，他却几个月没有回家。
2011年，中国交建集团中标南京纬三路过江隧道工程。“我们决定，要为南京纬三路过江隧道工程定制一个超级盾构机。”周骏告诉记者。
盾构机就是我们平时所说的“地龙”，地下隧道等城市交通的建设都需要用到这样的设备。但长久以来，超大直径盾构机的关键技术一直被国外厂商垄断，价格昂贵。为此，国家每年要花费数十亿元。
历经14个月，经过周骏和他的团队的不懈努力，最后造成了刀盘直径达14.93米的中国首台泥水气压平衡复合式盾构机——“天和号”。据了解，这是当时世界上最大的复合式盾构机之一。2012年4月，“天和号”的“孪生兄弟”——“天和一号”交付使用。这两台盾构机的成功研发，共为国家节约支出近8亿元。
2015年，中国交建中标孟加拉国卡纳普里河底隧道项目，这是中国交建承接的第一个海外大型公路隧道项目。为此，周骏又向总部请缨，为这一项目量身定制盾构机。2018年3月，专门为这一项目设计制造的盾构机在中交天和隆重下线，这是中国出口的第一台超大型盾构机，也是南亚地区使用的最大盾构机。
记者 薛马义
实习生 黄玉琴
