11月26日,第16期南京城市治理圆桌论坛在南京市江宁区举办,业界专家在论坛上呼吁,应尽快出台具体细则,鼓励更多车主和企事业单位加入共享停车。
江宁区城管局停车办负责人韩志祥说,从今年9月开始,该区在文靖路周边的北苑阁新村、康馨花园等5个小区300多个车位试点泊位共享,“试点两个月来,效果很显著,缓解了小区内部和周边停车难问题。”
记者乘车来到北苑阁新村小区附近,在“云停宝”手机APP上,搜索到数十个该小区共享停车位,点击任何一个,页面显示可租时段、租借费用等信息。点击租用、输入车牌号,再完成手机支付费用时,车已到小区门口,小区门口的道闸自动识别感应记者车牌号并予以放行,进小区找到对应的共享停车位即可停车。
为了整合错峰闲散资源,江宁区停车管理部门推出共享泊位项目,深入挖掘小区内可利用泊车资源,用户自行租赁、错峰停车。目前江宁区另外27个小区已安装好自动识别车牌的道闸系统,将启动共享泊位项目。
江宁区试点的共享停车泊位属于市场行为,停车费由共享车位的车主自定。记者研究发现,点击不同共享泊位,价格不等,停车费一般在每小时1.5元到5元。共享车位带来的收益,则由车主、物业、APP平台共享。韩志祥说,现在不少共享车位的车主一个月能有近百元收益。“如果所有小区车位都能加入共享,车位可达3万多个。”
记者走访发现,在南京共享停车并非新鲜事,尤其是不少单位车位早已共享,但却异常低调不愿宣传。这是为何?一位参与推广该项目的业内人士透露,“很多单位害怕知道的人多了都跑来停车,怎么管理?遇到安全问题怎么办?还没相应的管理条例。”
南京停车管理办法中鼓励错时停车也就是共享车位,但尚无细则。业内人士呼吁政府尽快完善细则,出台鼓励共享停车的政策和措施。
南京市停车设施管理中心主任刘国强表示,南京将搭建停车共享信用综合平台,并将其纳入全社会信用管理系统。
记者 朱秀霞
