随着龙江船厂遗址申遗，郑和宝船公园将有大变化。
昨天，南京市文广新局通报了“海上丝绸之路申报世界文化遗产”最新进展。有关人士表示，龙江船厂遗址要去“公园化”，转变成遗址展示区。此前，国家文物局已确定南京龙江船厂遗址、浡泥国王墓、郑和墓、洪保墓作为“海丝申遗”的4个文物点。扬子晚报记者张可文/摄
宝船公园将改为“遗址展示区”
在南京海丝申遗的文物点中，龙江船厂遗址备受关注。船厂建于14世纪末的明代初年，历史上曾长期作为官办船厂制造大型船舶，郑和下西洋所用巨型“宝船”均出自此地，目前是全国重点文物保护单位。“船厂遗址是国内独一无二乃至世界仅存的造船遗址。”南京市海上丝绸之路遗产研究中心主任顾苏宁说。
2005年，依托船厂遗址打造了一座郑和宝船遗址公园，目前公园环境宜人，绿树成荫，三条400至500米长、40多米宽的作塘浸泡在水下，看似宽阔的人工河道。
市文广新局世界文化遗产管理处处长、南京海丝申遗办副主任吴涓表示，作为重要的“海丝文物点”，按照世界文化遗产的要求，船厂遗址需要去“公园化”，从目前的一座市民公园，转变成展示考古、历史、研究价值的遗址展示区，视觉效果上要更加通透。
吴涓告诉记者，目前《龙江船厂遗址保护与展示方案》正根据国家文物局意见进行第三轮修改，如何打造诸多细节尚未最终确定。“多轮修改也可见国家对船厂遗址的重视，至于作塘是否将水抽干、如何展示船厂当年运作的景象，还需要进一步研究。”
浡泥国王墓石刻保护已报批
浡泥国王墓则重点对神道石刻中出现风化的地方进行抢救性防病害处理。记者在现场看到，神道中一对石刻武将，其中背阴的一座，表面已经长出了青苔，并出现开裂。雨花台区文化局局长朱向东介绍，《浡泥国王墓环境整治方案》已经获国家文物局批准，《浡泥国王墓神道石刻及碑刻抢救性保护方案》根据国家文物局批复意见修改后，也在报请省文物局审批中。“墓园中现有2000平方米建筑，计划打造400多平方米的展览馆，剩下的1000多平方米，有计划打造中国、文莱两国文化交流场所。”此外，洪保墓、郑和墓的保护规划已报市政府审议。由于这两处文物点环境现状、保护管理较好，接下来主要是丰富展陈内容，进一步提升展览的水平。
南京与国内外多个城市组团申遗
2016年4月18日，国家文物局明确南京龙江船厂遗址、浡泥国王墓、郑和墓、洪保墓4处为“海上丝绸之路中国史迹”首批申遗点。
吴涓介绍，这次调整后，福建泉州（古刺桐）史迹将在2018年单独申报世界文化遗产。而广州则作为牵头城市，联合南京、宁波等国内城市以及国外其他城市，将各自的“海丝文物点”打包，申报世界文化遗产。“也就说，海丝申遗不仅是中国，还将由国外其他城市共同参与。”
