图中秦新路方案为最新的2号线西延路线。制图 张翠莲
中国江苏网6月9日讯 规划中的河西南鱼嘴地区设计高大上，未来将成南京新高度所在，不过，这一带的交通一直是河西居民的“痛点”：除了行驶缓慢的有轨电车，就剩下有限的公交和私家车。昨天，记者从环评部门获得最新消息：地铁2号线西延计划今年9月开工，预计2021年6月正式通车试运营。其中有两站分别与9号线、7号线实现换乘，一站即是鱼嘴站。
全长5.4公里设4站
南京环保局近日受理了地铁2号线西延建设项目环评，其中披露了这条地铁线的最新站点设置：西延工程起自鱼嘴地区，沿秦新路向东敷设，分别在头关街路口设起点站鱼嘴站，在天保街路口设天保街站，在青莲街路口设青莲街站，在永初路路口设螺塘街站，穿越绕城高速后，向北转入莲花路南侧，下穿平良大街后与已运营的2号线油坊桥站连通。未来，这条线路全长5.4km，其中地面段0.2km，地下段5.2km，共设地下车站4座，平均站间距为1.38km。
鱼嘴站与9号线L形节点换乘
全线4站包括换乘站2座。对于河西居民而言，最关心的莫过于鱼嘴站的位置。记者了解到，目前，鱼嘴地区的站点名字就叫“鱼嘴站”，这里是个换乘站，市民可在此与9号线换乘。
最新方案是，鱼嘴车站位于秦新路与头关街交叉路口处，2号线的车站沿秦新路东西向设置，9号线的车站沿头关街南北向设置。车站周边规划以商办混合用地、公共交通场站用地和综合公园用地为主。2号线车站为地下二层侧式站，和规划中的9号线L形节点换乘。
螺塘街站与7号线T形节点换乘
鱼嘴站往东，即是天保街站。环评显示该站位于秦新路与天保街交叉口，沿秦新路，跨天保街设置。周边规划以居住、文化设施用地为主。车站为地下二层岛式站，车站西端设出入线连接鱼嘴停车场。
之后是青莲街站。车站位于秦新路和青莲街交叉口，沿秦新路路中布置。周边规划以居住、商办、市政用地为主。车站为地下二层岛式站。
螺塘街站也是一个换乘站。车站位于秦新路与永初路交叉路口，2号线车站层沿秦新路东西向布置，7号线则沿永初路南北向布置。周边规划主要以居住、基层社区和商住混合用地为主。2号线车站为地下二层岛式站，与7号线T形节点换乘。
2021年6月建成 5点半发车
传了三年的2号线西延究竟何时开工？此次环评给了个明确的时间点：施工期定在今年9月，到2021年6月1日正式通车试运营。
方案显示，南京地铁2号线西延工程总投资为484167万元，在车辆选型及编组方面，与既有的2号线保持一致，初、近、远期均采用A型车，列车最高速度为80公里每小时；6辆车的固定编组，站席标准按每平方米6人计算，6辆编组定员为1860人/列。
像现有2号线一样，未来的西延运营时间也很早。凌晨5﹕30开始，一直到夜间11点半止，全天运营18个小时。
交汇点南京晨报记者 倪敏
