中国江苏网讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）在宁句开工、7号线南段率先进入到盾构环节后，目前南京同时有7条地铁线路正在建设中，这些便捷未来出行的城市轨道交通最新进展如何，社会各界都十分关注。近日，南京地铁公布了相关线路的最新建设情况。除首条城际轨道交通线宁句城际已经开始沿线管线改移外，另一条过江地铁线4号线二期也进入到工程勘测阶段。
在目前续建的5条线路中，有3条线路是对现有线路的延长线。其中，1号线北延线由现1号线终点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园，线路全长6.54公里，目前正在进行土建施工，4座车站正进行局部围护结构施工。2号线西延正在进行土建施工，4座车站全部进入围护结构施工。该线路全长5.4公里，设鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘街站等4站。建成后，将在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。S8线南延线路全长2.1公里，全部为地下线，共设地下车站两座，出大桥站后，线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站。出站后，继续向北接入既有泰山新村站。该线路正在进行施工准备，具备条件的工点开始土建施工。
另外两条新建的线路，如5号线正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等前期工作，具备条件的工点已开始土建工程施工；2座车站完成主体结构，5座车站完成围护结构；2条盾构隧道正在掘进。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区，线路全长37.4km，全部为地下线。共设27座车站的7号线上月刚迎来南段工程盾构始发，目前仍在进行土建工程施工。其中2座车站完成主体结构，10座车站完成围护结构；2条盾构隧道贯通，1条盾构隧道正在推进。该线路长35.49公里，仅13座换乘站就将与现有的2、3、4、10号线、S3号线，在建的5号线、1号线北延线、2号线西延线、规划的6、9、13号线等线路都有换乘站点，是当之无愧的“换乘王”线路。
除此之外，还有两条新的线路也有最新消息，即4号线二期和宁句城际轨道交通。截至上月底，宁句城际轨道交通土建承包商已进场，正在进行管线改移等施工准备工作。该工程全长43.6公里，共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座。宁句城际轨道交通兼具通勤和城际双重功能，设计最高速度为120公里/小时。作为第三条过江轨道交通线，地铁四号线二期也进入到工程勘测阶段，该线路西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10km，设站7座，含换乘站2座。
