图为曾明亮（父亲）和曾英伦（儿子）。 本报记者 徐琦摄
曾明亮和曾英伦是铁路南京站的一对父子，同在站台上工作，父亲疏导下车的旅客，儿子指挥进出站的列车。父子之间相隔最长的距离，也就是一列火车的长度。而春运期间，站台上旅客量大，他们哪怕近在咫尺，却也不常相遇。
近日下午2点40分，从伊宁驶往上海的列车进入站台。这趟列车由曾英伦负责接车进站，曾明亮负责客运疏导。同一个站台上，父子俩相隔数十米，笔直地站在两端。列车停稳后，车门缓缓打开，旅客们蜂拥而出。曾英伦立即投入到紧张的车检工作，与驾驶员进行沟通，为列车的安全驶离做准备。曾明亮则融入到了人流之中，一边叮嘱旅客注意脚下，一边指引旅客到最近的出站口出站。
12分钟后，旅客上车结束，列车慢慢关上了门。当天，对于父子俩来说已经算是“幸运的一天”——他们有幸在站台上打了一个照面。“春运期间站台旅客多，一定要全神贯注，安全非常重要。” 曾明亮嘱咐儿子。仅一句话的相聚后，两人又匆匆分离。
“习惯了，我们曾家祖孙三代人都是铁路人，两个叔叔也在铁路系统工作，每到春运都是各忙各的。”趁着等车的间隙，曾英伦跟记者聊了起来。在他记忆里，因为在铁路上工作，父亲很少在家，尤其是春运那段时间，家里总是只有他和妈妈两个人。受到家庭的熏陶，退伍后的他，也选择了在铁路工作。“以为和父亲在一个单位工作可以经常见面，可是因为在不同的岗位上，依旧是聚少离多。”曾英伦说，自己参加工作6年以来，全家排班恰好都能团聚的年夜饭，只有过一次。多数除夕夜，家中都只有母亲一人。
“我在铁路工作了39年，放弃了很多和家人团聚的时间，但是全家人都为铁路做贡献，心中感觉很自豪很快乐。”父亲曾明亮说，他的父母是铁路双职工，自己小时候也是和儿子一样过来的。让他欣慰的是，儿子很理解他的工作，也和他选择了同样职业。三代铁路人虽然令人自豪，但也充满了对家人的愧疚。“现在我爱人一个人在家带孙子，她身体也不是很好。还有两年我就退休了，退休后一定要把这些年亏欠她的都补上。”曾明亮说。
正说着，又有列车要进站了，父子俩走向各自的岗位。也许在下一个站台，他们又会有短暂的相遇，也许他们今天都不会再相遇，但这对“父子兵”都有一个共同的目标：保障春运中千千万万旅客回家团圆。
本报记者 葛妍
本报实习生 闵宪直
