中国江苏网讯 上海证券报2月14日报道，长三角一体化发展又有重大举措，酝酿已久的上海第三机场选址，基本确定。据报道，最近召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，年吞吐量5000万人次，控制面积120平方公里。目前，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
报道还称：“记者13日还从有关部门的消息人士处获悉，南通新机场选址方案已获批，且为上海第三机场。方案将由民航总局及空军专家组最终论证通过。” 海门市位于万里长江入海口，素有“江海门户”之称。海门东濒黄海，南倚长江，与上海的直线距离仅60公里。
不过昨天下午又有消息传来，上海第三机场选址尚未最终敲定，多地还在比选中（如图）。
记者梳理后发现，“上海第三机场”选址规划由来已久，作为长三角龙头，打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而，在空地联运和航线衔接方面，虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”现象，客货增量被抑制，发展低于预期，上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。十几年前，上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场，来满足上海不断紧张的航空运输能力。苏州、南通、嘉兴等一直在竭力争取。嘉兴由于周围有杭州萧山机场，因空域问题，率先退出争夺战。之后，南通海门的呼声最高，但由于交通方面存在短板，一直未有定论。去年中旬，第三机场选址昆山的消息甚嚣尘上，苏州也一直期待有一个属于自己的空港。 江东观潮微信公众号
