本报记者 洪怀峰
2月11日，记者从省交通运输厅获悉，我省将确保到2019年底，基本实现100%的村民小组所在的自然村通一条水泥路。近年来，我省乡村治理中，为破解群众出行难大兴便民工程。2018年底，全省269个深度贫困村全面实现“组组通”水泥路，农村客运向更偏远山区延伸，让农村群众“走得了”也“走得好”。
不过，“村村通公路”便民工程中，沿线厕所布点少、如厕难成为出行者的新烦恼。
现象：乡村公路如厕难
2月6日，农历大年初二，记者回乡走访亲戚，没想到在余干县梅港乡的一条水泥路上被堵住了，开车30分钟仅挪动500米。堵的时间一长，陆续有司机与乘客开始下车找地方“方便”。令人尴尬的是，从梅港乡至余干县城，30余公里没有公厕，有人实在憋不住了就在路边“方便”。
在余干县黄金埠渡口摆摊的村民周先生告诉记者，春节期间，黄金埠大桥每天从上午8时左右就开始堵车，一直延续到下午4时左右。
“车一多就走不动了，堵得摊位上没人来买东西，打听厕所位置的人倒是不少。”周先生告诉记者，现在乡村车辆越来越多，交通配套设施却相对落后，许多乡村道路上没有厕所。
对此，很多返乡探亲的私家车主有类似感受：高速公路有服务区，“方便”不难，但是在很多国省干线公路，特别是乡村公路如厕并不容易。“我从320国道一路开来，想方便一下，一路看不到厕所。”经常从南昌往返高安的刘先生对此深有体会。
原因：缺规划致使公厕建设长期“欠账”
记者了解到，近年来，“村村通公路”作为一项惠民工程，在我省各地得到广泛实施。2018年，我省全力打通农村公路“神经末梢”，提前两年半时间完成25户以上自然村通水泥路建设，全省269个深度贫困自然村已实现“组组通”。2019年我省还将全面完成“组组通”工程建设，实现具备条件的建制村100％通客车。
“变化真大，乡村出行路好走了，全部用水泥硬化，但是如厕有点难。”今年春节，外出务工开车回到老家的戴先生，对“村村通公路”这项惠民工程赞不绝口，同时也说出了自己的困扰。
乡村公路为何如厕难？“对公路沿线的厕所配置，各地都没有规划和标准，导致长期‘欠账’，针对这一现状，我省已经有了规划。”记者从江西省“厕所革命”领导小组办公室了解到，去年7月，省政府办公厅下发《江西省“厕所革命”三年攻坚行动方案的通知》，对“厕所革命”进行部署。根据《江西省“厕所革命”三年攻坚行动方案》，我省提出普通国省干线公路要按照车辆每行驶2小时或100公里标准建1座公厕。
破解：公路沿线小厕所布局“有经可取”
那么，乡村公路如厕难有没有办法破解呢？
采访中，记者了解到，彭泽县就此做了有益探索。该县把如厕问题与“村村通公路”便民工程相结合，在乡村客流集中的公路主干道沿线布局了一批惠民公厕。
“现在的彭泽，无论是国家级、省级、县级乃至乡村公路，每开车10分钟就有一座公厕。”彭泽县有关负责人告诉记者，但凡进入彭泽县境内，在公路沿线如厕不会难。
“期待全省有更多公路沿线和彭泽县一样，每开车10分钟就有一座公厕，更期待我省‘厕所革命’三年攻坚行动方案的有关政策能尽快落地，让我们出行路上如厕不再难。”常年在昌万公路行走的周先生说出了他的期盼。
