沈曼娜 本报记者 邹晓华
年后公路迎来出行高峰，2月18日，国道353竹坪隧道口路段却有十多家草莓摊排起长龙。草莓摊主积极向过往车辆兜售草莓，不时有车主停车购买，将道路堵得水泄不通，司机为购买草莓随意停车极易引发事故。为此，记者进行了调查。
现象：1公里内竟有13家草莓摊
2月18日，丁先生驾车从修水县城经过黄田里大道拐进国道353线时，前面的车突然停在了路上。“我看见前面车窗摇了下来，一名年轻男子递出100元钱，招呼路边摊贩买一篮草莓。”丁先生说。整个过程不到一分钟，但是后面一排车都被堵住了。
“这里是去往修水县西边片区的必经之路，本来就堵，这辆车一停下来，我们根本就过不去。”丁先生说。
记者了解到，每年春运期间国道353线的车流量非常大。据修水县交警部门统计，国道353竹坪隧道口路段春节期间每日车流量达3万余辆次，高峰时段常被堵得水泄不通。车来车往的道路成了商贩眼中的黄金摊位，他们纷纷在道路两旁摆摊设点，向过往车辆兜售草莓。如此“马路市场”，存在极大的安全隐患。
18日下午，记者在现场看到，该路段前后1公里距离有13个草莓摊。摊主大都是附近的村民。他们称，虽然知道路边摆摊会影响交通，但是没有办法。“春节前后这里的过往车辆多，我们的草莓更好卖，虽比市场价高些，但是现摘现卖，很多人为了尝鲜会选择购买。”
举措：司机通道停车将体验站岗处罚
“‘马路市场’问题直接影响交通畅通，驾驶员突然停车极可能造成追尾而引发事故。”修水县公安交管大队巡逻中队中队长陈水介绍。他们多次组织民警对该问题进行管理，但由于没有执法权，只能对商贩进行规劝，引导摊主把摊点撤离或进入市场经营。
为此，修水县交警部门还在道路两边设立“通道禁止停车，违者抓拍”提示牌。同时，对随意停车购买草莓的车主，进行体验站岗处罚。并加大宣传教育力度，让司机充分认识到“马路市场”的严重危害。据了解，自春运以来，共有40余名驾驶员受到体验站岗处罚。截至目前，未有因随意停车购买草莓引发的交通事故。
据修水县城管执法局负责人介绍，对流动摊贩，目前主要采取疏堵结合的方式进行管理。首先是严禁商贩在马路上摆摊设点，要求所有摊点一律往马路外退后10米，确保不影响道路通行；其次是执法队员定期到现场巡逻劝导，对不听从劝导的摊贩进行处罚，努力减少“马路市场”的隐患。
据九江市公路局修水分局相关人士介绍，去年修水县竹坪乡政府牵头，公路分局、交管大队、城市管理执法局、新城管委会等部门开展过联合行动。公路分局每天会派一名工作人员在现场值守。
破局：相关部门应建立长效监管机制
“马路市场”存在各种安全隐患，相关部门因为管辖权问题各自为政，如何从根源上解决“马路市场”乱象呢？
一名业内人士分析指出，以往治理大都停留在治标不治本层面，缺乏有效的综合管理，有些摊主与职能部门“打游击”。相关部门应建立长效监管机制。各部门应相互配合，形成合力，积极深入城区街道和各乡镇国道、省道、县乡道沿线的村庄进行仔细排查。对辖区重要路段存在的马路摊点及时进行登记造册。及早确定整治重点，逐一明确整改牵头单位、责任单位和整改时限，责令限期整改。必要时实行政府挂牌督办，全面集中开展统一行动，定期通报整治进度。另外，还需加大宣传教育力度，提高全民交通安全意识，让全社会充分认识到“马路市场”的严重危害。
