抚州BRT开通首日现场。通讯员李勇摄
本报抚州讯（记者朱华通讯员邓展平）公交车全程运行时间缩短30%，平均每天运送5万人次，市民满意率提升至85%……正式开通运营第一周，引人关注的抚州BRT交出了一份让人满意的答卷。
BRT是快速公交系统（BusRapidTransit）的简称，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，通常有专用车道、封闭车站、大容量公交车、车外售检票等特征，被称作“地面上的地铁”。抚州BRT项目总投资约3.5亿元，线路全长约12公里。目前已建成的BRT一期（环城北路至迎宾大道段）共10个站台，全部为路中岛式站台，全长约5.5公里，实行“专道专线专车专行”运行模式。据了解，目前省内仅南昌和抚州建有BRT项目，南昌BRT因为种种原因暂未正式投入运营，抚州BRT成为我省首个开通运营的快速公交项目。
据悉，2018年12月28日，抚州BRT曾进行试运营，经过3个多月的改进完善，于今年3月21日正式开通运营，共投入134辆新能源纯电动公交车。通过对路线的优化布局，该市以BRT线路为中心，串联其他8条公交线路，形成了“1条主线+8条支线”的快速交通线网，基本覆盖了城区主要干道，同时实行主、支线双向免费换乘，让市民出行更加方便、快捷。
据抚州市公交公司有关负责人介绍，开通首周，BRT运送乘客就达到35万人次,平均每天运送5万人次；占城区公共交通出行总量的68%，公交分担率明显提高；市民对BRT的满意率由去年试运行时的30%提升到85%。开通BRT后，公交车时速由原来的不足20公里/小时提高到25至30公里/小时，全程运行时间缩短30%。此外，经过交警部门对红绿灯的优化配时后，抚州市城区主要路口没有出现明显拥堵情况，社会车辆通行基本正常。
由于BRT出行便捷，很多抚州市民的出行习惯也在悄然改变，乘坐公交车人数有所增加。据统计，在BRT新增客流量中，有20%的乘客以前主要依靠自驾车或乘坐出租车出行。
据了解，抚州市还将继续推进赣东大道南段BRT线路建设，确保今年年底前全线建成通车，早日贯通形成完整的快速公交线路。
