本报记者 温 凡
4月3日，金溪县6条城乡公交线路正式开通，这是抚州市成功开行7条城际公交线路之后的又一便民举措，对于打通农村交通“最后一公里”有着现实而长远的意义。
“以前从村里去县城要骑一个多小时的车，冬天冻得死、夏天烤得慌。遇到恶劣天气更是心惊胆战。如今，通了公交只需要半个小时就行了，舒服又舒心。”5月3日，坐在公交车上的金溪县石门乡公塘村村民郑国平满心欢喜。当天是该县城乡公交开行“满月”的日子。
4月3日开始，金溪县从县城到6个乡镇部分村庄的乡间道路上，20余辆新近投入运营的新能源公交车往来穿行。载着乡亲们去城市探亲访友、工作生活，也把更多的游客带进乡村。繁华城市和美丽乡村，因为这一条条公交线路融合在一起，同向而行、协调发展。
春夏之交，记者从抚州出发，先后乘坐抚州―金溪的城际公交、金溪―石门的城乡公交，通过实地体验，感受城乡公交一体化给当地百姓带来的幸福味道。
公交开进村 百姓好欢喜
对于城市的居民来说，坐公交车出行早已习以为常。而于偏远山区的老百姓而言，出行还得看天、看路、看运气。
公塘村地处金溪县西南部，距县城20余公里。首批城乡公交车开进浒湾、琉璃、陈坊、琅琚、左坊、石门六个乡镇后，公塘村成为首批受益的村庄之一。公交开通的这段时间，原本安静的乡村顿时热闹起来。
虽然距城乡公交首次开通已经一个月，郑国平还是抑制不住内心的喜悦。他说，公塘村以前一直没有通班车，村民想去城里很费劲。“得走很远的路到乡里去坐班车，并且要隔天才有一趟，如果遇上乘客太少，班车还会停开。如今公交车从乡里伸延到村里，一天有三四趟，有时早上坐车去县城办完事，还能赶回家吃午饭。”
相比偏远村庄的便利，住在距县城10余公里的琅琚镇安田村村民黄少华更是倍感欢喜。当天中午，吃过午饭的黄少华骑摩托车到邻村路口后，搭乘石门至县城的公交去维修手机，修好后再乘公交车回到上车地点，才下午3点多钟。
“以前出行不方便，班车不靠谱，票价还要贵好几块钱。如今，随时都能进城办事。真心感谢党的好政策。”朴实的话语表达着村民内心的那份感激。
出行有路子 鼓起钱袋子
“有了公交车，随时都可以去乡下呼吸新鲜空气，在农家乐吃个绿色餐，顺便买一些原生态的农产品。”五一假期，市民李建军带着爱人和孩子连续两天乘坐城乡公交去了不同的乡村游玩，看古村、采茶叶，有了一回“坐着公交去旅游”的新体验。
公交线路不仅方便了村民，也方便了游客。城乡公交一体化为当地发展县域旅游提供了便利条件，越来越多的人坐着公交前往乡村休闲、消费。县城至竹桥古村、县城至“万花道”田园综合体、县城至后龚等多条特色城乡公交线路，给游客及当地居民增添了出行乐趣，实现“坐公交、赏风景、品乡愁”一举多得。
人流带来商机。开始有在外务工经商人员返乡发展民宿、餐饮、观光农业等各类经济实体。合市镇坪上村村民邓涛以前长年在福建厦门务工，家乡交通条件改善后，他看准时机，返乡发展现代生态循环农业。他说：“交通方便了，在家里照样挣大钱，没有必要离开家乡去远方。”
金溪城乡公交是抚州城际、城乡公交发展的成功案例。负责抚州多条城际、城乡公交线路运营的抚州长运有限公司党委书记、董事长王建仁告诉记者，金溪城乡公交仅仅是抚州城乡公交一体化的第一步，未来将逐步实现镇村、城乡、城际公交的三级联动，形成由市到县、由县到镇、由镇到村的公共交通运营网络。在做好村民出行服务的同时，公司目前正在与几家快递公司沟通，将借助公交网络发展农村物流配送体系，为电商进农村搭建便捷的通道，真正让公交成为农民脱贫致富的流动载体。
“小堂占尽一湖春，咫尺村烟接市尘。”这是300多年前黄宗羲留下的美丽诗句。而今，这样的场景在金溪县随处可见。公交车走村串户，繁华都市在左，美丽乡村在右。
看得见的变化 可期待的蓝图
票价更低、车次更多、车况更好、服务更优。 金溪城乡公交一体化的成功运营，让村民们感受到了实实在在的变化：票价平均下调30%以上；车次开行密度增加，有的线路比以前乡村客运班线增加十几倍；全新购置的新能源汽车，绿色无污染，乘坐安全又舒适；司乘人员无微不至的服务，温暖着村民们的内心。
“城乡公共交通一体化建设，已成为缩小城乡差距、实现转型发展的重要途径。”抚州市交通局局长丁国华向记者介绍，政府部门将根据实际运行情况，每年给予经营主体一定数额的补贴，从而有效降低群众往返城乡的费用，促进城乡交流，使群众充分享受城乡公交一体化带来的便利和快乐。
记者从《抚州市城乡公交一体化工作方案》中看到， 2019年6月底各县（区）30%的乡镇要开通乡镇公交，2020年6月底各县（区）所有的乡镇要开通乡镇公交，至2020年底延伸至能满足公交运行条件的建制村。方案中对于城乡公交一体化工作提出四个原则：政府主导、保障公益；公交优先、便民利民；部门联动、分工协作；统筹规划、全面推进。
这是一纸事关广大农民出行幸福的蓝图，也是一份沉甸甸的承诺。
