■中国江西网/江西头条新闻客户端记者黄思农/文
前不久的“五一假期”，不少外地游客来南昌观光旅游，感受英雄城的独特魅力。然而，有不少游客向大江网百姓之声栏目反映称，自己在新城区游玩时难以找到共享单车。
红谷滩新区江报路旁的共享单车“坟场”
游客
新城区难觅共享单车“身影”
游客温先生介绍，其入住的酒店位于南昌红谷滩中心区。“我是第一次来南昌玩，非常想在周边走一走转一转，感受英雄城的风貌，但是在酒店附近找了很久都没有找到共享单车”，温先生称，寻寻觅觅一番后，他发现出现在街头的共享单车基本上都是南昌市专用的市政共享单车。
“我研究了一下，骑市政单车要下载APP并缴纳押金，但我只是游客，来玩个几天就会走，后续还要退押金，比较麻烦。”温先生认为，对游客而言，摩拜、青桔、哈 单车等全国性的共享单车可以直接使用，用户体验更好些。
此外，温先生还反映，在一江之隔的老城区游玩时，发现滕王阁等景点周边都有不少不同品牌的共享单车整齐排列，“这对我们游客来说很方便。”让温先生感到不解的是，为什么同一个城市，新城区难觅共享单车“身影”，老城区却能比较方便地找到共享单车。
现象
共享单车被弃“坟场” 无人管
一边是新城区难觅共享单车，另一边却是大量共享单车被堆积、放弃无人管理。此前，南昌红谷滩新区江报路上的共享单车“坟场”被多家媒体报道，不过据记者观察，报道已经过去2个多月，共享单车“坟场”依旧在江报路附近。记者走访时，也发现在共享单车“坟场”堆满了多个品牌的共享单车，但却未发现市政单车。
业内人士指出，共享单车在解决市民“最后一公里”方面有一定的贡献，但由于资本疯狂进入，导致共享单车严重过剩，加上一些企业因为竞争力不足退出运营、无人管理，导致乱停乱放问题凸显。
于是，管理部门加大了对共享单车违规投放的打击力度：从此前的默许共享单车停放在道路边上，到后来只要是占道经营的共享单车就一概清理，不少共享单车进入“坟场”。
记者曾走访共享单车“坟场”，发现里面的单车大多数可以正常骑行。
南昌市民朱先生认为，共享单车在新城区难觅“身影”，跟市政部门与城管部门管理方式有关系。“大约半年前，红谷滩地区共享单车慢慢都不见了，大家只有一个选择，就是去骑市政的自行车；而老城区的情况则恰恰相反，老城区因为地少人多，停车桩建设缓慢，反而给了不同品牌的共享单车更多的发挥空间。”
质疑
电子围栏技术何时落地？
一位不愿具名的共享单车品牌南昌地区负责人介绍，目前红谷滩新区几乎没有除市政以外的共享单车可供骑行，而且这种情况从去年年底开始已持续半年以上了。据其称，有关部门准备做一个共享单车电子围栏的试点项目，现在所有的共享单车企业都在配合相关部门做相应的技术升级。
上述共享单车负责人称，尴尬的是，所有在扣车点（共享单车坟场）的车辆目前尚无法领取，必须等电子围栏新技术落地。“但不少消费者对此不理解，纷纷表示不再购卡，并投诉我们的APP。我们现在也只能无奈地面对损失，等待电子围栏技术落地。”对此，业内人士认为，上述管理方式从客观上促成了市政单车目前“一统新区出行市场”的局面。
为核实上述共享单车负责人的说法，记者致电南昌市城管局、红谷滩城管局、红谷滩管委会，但相关工作人员均以各种理由婉拒。
