被关停的码头。
本报记者 洪怀峰文/图
“终于可以开门开窗了，这里再也没有煤灰与铁粉飞扬了。”家住南昌市东湖区扬子洲镇联民村的黄小荣，对家门口码头被关停，欣喜之情溢于言表。5月27日，记者从南昌市东湖区政府获悉，该区根据《江西省内河非法码头专项整治工作方案》《南昌市非法码头专项整治工作方案》，已对12个分布在扬子洲地段赣江北支的码头进行强制关停，并按照《南昌市非法码头专项整治任务清单》的要求，今年6月底前确保取缔类码头拆除到位，7月底前由南昌市水投公司将拆除的码头复绿到位。
村民告别“晴天一身灰，雨天一脚泥”
赣江边的吊机停了，煤灰场不见了，铁粉也不乱飞了。5月27日，记者走进扬子洲的北江路，发现密集在这条路上的12家码头全部“退出江湖”。
“今年3月份就开始关停了，但是那时还有部分码头的货物没有清除干净，现在码头没有了货物，我们不用担心晒出的衣服蒙上厚厚一层灰。”采访中，扬子洲镇联民村的村民告诉记者，他们村有3000多人，这些码头就建在家门口，多年来村民深受其害，尤其是在赣江堤上的北江路上，日夜通行的货车，由于车厢密封性不好，造成煤灰与铁粉飞扬。
这些码头大多建于上世纪90年代，随着时间的推移，如今显得与南昌城市的发展格格不入，主要体现在这些码头运输货物的大货车频繁进出，经常造成扬子洲的鹏举路、北江路、南江路等多条主干道出现交通拥堵，且损坏道路路面情况严重，同时货车运输过程中煤灰等货物泄漏飘散，以及道路破损造成的扬尘，令周边居民“晴天出门一身灰，雨天出门一脚泥”，相关投诉居高不下。另外，由于码头堆放的货物不规范，且码头又在赣江上游和饮水取水口附近，极易发生水质污染事故。
既不留退路，也要给企业出路
“我们确实没有环评手续，一直想补办，但是补办不了，所以我们知道迟早会被关停，没想到来得如此快。”采访中，被关停码头的业主对记者表示。
“这些码头及其相关企业均为租赁村集体用地企业，大部分办理了营业执照、税务登记证、机构代码，由于上世纪八九十年代环保意识不强，也没有办理环评手续的要求，故这些码头（企业）都未办理环评手续。”东湖区政府有关负责人告诉记者，为妥善解决这一历史遗留问题，确保关停工作平稳有序，对关停的企业既不留退路，也要给出路。
为了不给这些码头退路，东湖区采取强硬措施全力攻坚，安排驻点人员全天候对封停码头进行监控，严格执行 “一日三报”制度，发现问题及时向执法部门反映，坚决防止关停码头“死灰复燃”。同步开展路面稽查行动，严厉查处偷运行为，为下一步拆除工作打下基础。
“关停码头的同时，我们也考虑到码头业主的合同履约及相关企业的用料需求情况，我们对原定于2018年底前需关停取缔的码头，延长了3个月，最大限度争取码头业主关停的主动性，限期自行拆除，为后续全面关停打下了坚实基础。”东湖区政府有关负责人告诉记者。对这些码头（企业）关停后，东湖区立即启动评估、补偿工作，最大程度减少因码头关停对企业的损失，并引导码头业主进驻南昌市规划的港口运营。
道路修复已纳入当地政府计划中
5月27日，记者来到赣江堤上的北江路，发现这条路十分破烂，多处坑坑洼洼，最深的坑洞达半米深。
“因为这条路，以前是扬子洲12家码头主要的货运通道，重型卡车与货车来往十分频繁，过度的碾压导致道路破损严重，一般的修修补补已经不能解决问题了，需要重整路基才能彻底修好。”采访中，很多扬子洲镇的村民表达了这样的心声。
“按照《南昌市非法码头专项整治任务清单》的要求，今年6月底前由东湖区政府牵头，确保扬子洲取缔类码头拆除到位，今年7月底前由南昌市水投公司将拆除码头复绿到位。”东湖区政府有关负责人告诉记者，北江路道路升级改造工程已经纳入当地政府计划中，一定会尽力解决居民出行难问题。
