目前，纵向贯穿沈城南北的地铁四号线已有4座车站完成主体结构施工。明年，四号线大部分车站将进入主体结构施工阶段，预计2020年年底通车试运营。
地铁四号线全线约32公里，主要途经新沈阳南站、沈阳北站，连接太原街商圈、沈阳北站等商贸区，长白岛、砂山、望花、虎石台、苏家屯等居住区，浑南产业区、欧盟经济开发区等。
在6日沈阳地铁召开的“传递廉洁清风、打造营商环境、助力城市文明”的主题活动中，沈阳地铁集团有限公司相关负责人透露，目前，地铁四号线工程进展顺利，明年春天，大部分车站将进入主体结构施工阶段。
总体上看，地铁四号线在二环外的车站由于进场条件容易，工程进展较快；主城区的车站，特别是南京街沿线的车站，由于处于老城区，情况复杂、交通压力大，施工进展稍慢。
从工程技术角度来说，在二环外的车站多采用明挖法施工，简单来说就是“挖个大坑，盖个地下室”。围护结构施工就是指在大坑的四周立围护桩，以保证大坑内的安全稳定，然后进行底板、中板、侧墙、顶板的施工。
而二环内的十多个车站，由于要保证交通，所以大多采用盖挖法施工，即“挖完大坑”之后，还要加个“盖子”，车辆可以在上面正常行驶，地下进行正常施工。
但在四号线与一号线换乘站太原街站，需要采用更有难度的暗挖法施工，这种只在地下进行的施工，对地面交通造成的影响最小，但施工难度较高，成本也更高。
目前，地铁一、二号线和即将在明年年底运营的九、十号线已经形成了“十字”加“环线”的地铁交通网，四号线通车后，沈阳将形成“一横两纵一环”的地铁网络布局，地铁线路将覆盖更多的城市区域，极大方便市民的出行。
地铁四号线共设车站23座：
望花街站、劳动路站、望花屯站、观泉路站、南卡门路站、北大营街站、吉祥站、沈阳大学站、沈阳北站站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五马路站、砂阳路站、长白北站、长白岛站、长白南站、王士屯站、上河村站、红椿路站、城建学院站、沈阳南站站、航天南路站
工程进展
已经完成主体结构施工（4座）：城建学院站、北大营街站、沈阳南站站、长白南站
正在进行围护结构施工（5座）：望花街站、望花屯站、王士屯站、上河村站、红椿路站，其中3座基本完成
目前还未进场施工：3座车站
其他车站：
已经进场施工，近期正在进行排迁等前期工作
