明年下半年，沈阳东部将再开通一座跨河通道——东塔桥。昨日，东塔桥开始进行桥面混凝土现浇工程，需要在大约30小时内连续浇筑1430立方米混凝土，这些混凝土能填满一整个标准泳池。
预计东塔桥通车后，从浑南祝科街向北上二环不用再绕行长青桥，可缩短十余分钟行程，减轻长青桥交通压力。其钢结构双塔及悬索桥的高颜值造型也将为沈阳“一河两岸”再添一景。
工程北起沈水东路，南至浑南祝科街，全长1460米，桥面设计为机动车双向八车道。
昨日14时，施工人员开始进行北引桥钢箱梁桥面混凝土浇筑施工，记者脚下踩着的钢筋结构当晚就将被混凝土填满。
中铁四局集团钢结构建筑有限公司项目部总工程师李德学解释，钢筋混凝土下方是早已焊接完成的钢箱梁。东塔桥整桥钢箱梁被划分670个单元块，这些单元块在加工基地进行加工，然后经公路运输至桥梁所在位置，进行现场吊装架设，再进行焊接。
东塔桥是沈阳首个钢混结构的跨浑河桥，即钢箱梁和混凝土结合，先搭钢箱梁，后浇筑混凝土桥面板。这种施工方式与现场浇筑混凝土桥面不同，既节省钢箱梁吊装搭设支撑时间，节省施工工期，同时减少地面占用和地下施工需要。
本次混凝土浇筑一共要用1430立方米，最薄地方只有250毫米厚，最厚为400毫米。经记者计算，这些混凝土大约可以填满整个标准泳池。想要完美浇筑，必须一次性浇筑，且连续不中断，这也需要施工人员分两个班组近30个小时施工不停。
李德学补充，这次浇筑的混凝土采用的是高标号补偿收缩混凝土，即在混凝土中掺入适量膨胀剂或用膨胀水泥，相比普通混凝土具有更好的抗裂能力、抗渗透性，浇筑完成即进行桥面附属结构施工。
现在，大部分墩柱都已立起。沈阳市建委城建处工作人员李士强称，东塔桥开工10个月有余，主桥180根钻孔灌注桩，现在已完成164根，完成率超九成。此外，34个现浇承台已全部完成，28个墩身已完成22个。预计11月底实现钢箱梁桥面合拢。
作为沈阳唯一的双塔钢结构自锚式悬索桥，什么时候能初见桥塔备受市民关注，根据设计，桥塔将采用钢桁架塔柱与混凝土塔座的组合形式，现在已经完成4个混凝土塔座。桥塔共分成86段单元块，已安装完成16块。
