2018年是中国提出“一带一路”倡议五周年，也是辽宁省开始创建“一带一路”综合试验区的第一个年头。
华晨宝马的这一年也注定不平凡——新产品、新工厂都将为宝马扎根沈阳15年添上新的注脚。
华晨宝马不平凡的2018
新年伊始，第200万辆国产BMW在华晨宝马沈阳大东工厂正式下线，此次下线的是全新BMW 5系插电式混合动力的新能源车型。对BMW来说，这是一个里程碑——从0到100万辆，华晨宝马用了11年零4个月；而从2015年第100万辆国产BMW到现在的第200万辆，仅仅只用了3年。毫无疑问，这彰显出华晨宝马的飞速发展以及BMW在中国豪华车市场所取得的巨大成功。
今年3月，华晨宝马在全新五系上市后不久就推出了插电混动版的530Le车型——即第二代插电混动版的五系车型，开启了其在新能源领域的产品升级换代之路。
同年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目在沈阳正式破土动工，这是继去年10月沈阳动力电池中心投产后，华晨宝马在推动新能源战略本土化发展方面的又一重要举措。宝马将以本土化研发为主导力量，为在中国市场销售的华晨宝马新能源汽车提供动力。
华晨宝马——沈阳新城市名片
“落户”沈阳15载以来，华晨宝马持续增资扩产，投资从几亿元累计增至超过520亿元；除了两大整车厂，还将欧洲之外首个发动机厂、本土之外唯一研发中心带入沈阳。“建立中国市场合资公司之前，我们用了很长一段时间进行非常深入详细的调查与内部评估，最终选择了沈阳为合作伙伴。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德说。
由于东北老工业基地的产业基础优势，以及营商环境的优化，以德国宝马集团为代表的外资企业持续在当地加大投资。“2009年至今，宝马集团在沈阳生产基地的投资超过520亿元人民币。”魏岚德表示，“我们把最先进的产品和最先进的工厂带到中国，中国是全世界最大的汽车市场，也是目前为止，宝马集团最重要的市场。”
现在的华晨宝马俨然已经成为了沈阳市的一张新名片。目前，宝马在全球每销售4辆汽车，就有1辆销往中国；在中国销售的宝马汽车中，每5辆中就有3辆是由在沈阳的合资厂生产的。中国市场和生产基地，在宝马全球体系中的地位越来越重要。“沈阳不仅是宝马在中国的生产基地，更是宝马创新和研发体系的重要组成部分。”魏岚德说。
服务团队勘探宝马新厂址仅用90天
在调研宝马新厂备选地点时，德方预估4个月的勘探，宝马服务团队仅一个半月就顺利完成，当拿到宝马服务团队1万多字图文并茂的基础设施方案时，德方专家连连称赞。
为配合宝马工厂扩建，一年的时间内，大东区就完成了土地征用、出让、征收等工作。针对华晨宝马进出口贸易多的特点，中德（沈阳）高端装备制造产业园建立服务直通车，在“一站式”服务中心引进海关商检窗口。沈阳市公安局设立外商服务站，为外商提供代办签证证件、代办紧急来沈口岸签证、外商走访、签证证件到期提醒、外国人住宿登记、涉外企业信誉等级评定初审等一站式服务。
携手共创辽宁营商新环境
“我们在沈阳所感受到的当地营商环境是非常好的，很多来华工作的宝马集团的员工都把沈阳当成自己的第二故乡。”魏岚德说。
作为老工业基地的沈阳，同样为华晨宝马提供了一支非常优秀的人才队伍。魏岚德表示，华晨宝马直接聘用员工数约16500人，但这产生的社会效应远不止于此，其所产生的间接就业远大于这个数字。因为华晨宝马在沈阳，所以有大量的BMW供应商会到沈阳或者周边一些地区建厂，之后会再次带动当地就业。
如果把宝马整个生态系统、供应链、价值链当中所有企业所产生就业数字加在一起，可能是前面数字的5倍、6倍甚至更多。在生产环节以外，宝马在销售环节也有大量的运营商，他们在销售渠道中也要聘用大量员工，整个经销商系统产生的就业数字也应该涵盖其中。
宝马与沈阳同享收获
一缕阳光，寸寸温暖。正是沈阳市政府的大力支持，宝马集团得以在沈阳发展的安定稳固。据了解，2017年宝马集团销量、收入和利润连续8年创新高，成为全球利润率最高的车企。而沈阳则收获了装备制造和汽车两个千亿级产业集群。其中，年销量近40万台的华晨宝马带动作用功不可没。
预计到2025年，宝马新能源车比重将达15%-25%，在中国比重可能更大。目前，宝马集团已经在中国布局建设了北京、上海、沈阳三大本土化研发中心，构建了德国之外的最大研发网络。与此同时，国家出台的多项开放政策落地生根，也预示宝马集团这匹“千里良驹”在沈阳能够快步流星、风驰电掣。
