信网2月9日讯 2月3日，青岛市地铁1号线江苏路站开始泵送混凝土，标志着江苏路站铺轨基地正式投入生产，这是继胜利桥铺轨基地、安青铺轨基地投入施工生产后第三个投入施工生产的铺轨基地。
散铺道岔(来源：青岛地铁)
江苏路站铺轨基地采用散铺作业方式进行铺轨作业，同时场内4家施工单位交叉作业，为确保基地按期投入施工生产，地铁1号线提前谋划，与土建施工单位对接、联系，确定场地移交节点，1月15日顺利完成铺轨基地的场地移交工作。在完成场地移交工作后，一方面优化施工方案，有计划推进施工物料、工装设备、作业人员进场培训工作。另一方面，加快车站道岔散料、轨排组装等前期准备工作进度，使施工区域提前具备混凝土浇筑条件。
道床浇筑(来源：青岛地铁)
道床收面技术交底(来源：青岛地铁)
江苏路站铺轨基地正式投入生产。下阶段，地铁1号线将继续紧握安全、质量、进度“三根弦”，严控每一道生产工序，确保现场施工生产工作稳步推进，抓好防疫管控措施，全面打赢春节期间施工进度冲锋战。
截止目前，江苏路铺轨基地共浇筑减震垫浮置板道床96米(含一组单开道岔)。1号线南段铺轨长77km，已完成铺轨51km。
通讯员 李建峰 信网记者 李美玉
