这个清明小长假你玩恣了吗?三天假期使得中短途出行成为主力军。青岛地铁线网客运总量首次突破百万人次大关，创下历史新高。近145万游客在青岛打卡，实现游客消费超17亿元，青岛旅游业迎来强势反弹。
从春节假期游人挤爆栈桥喂食海鸥，到清明小长假全家出动到中山公园赏樱花，进入2021年，青岛爆款景点频出，这其中有就地过年，留青人员出行较多、清明假期“补偿式”出行需求被释放等原因的促成，但还有一个原因不能忽视，那便是青岛交通的便捷性又有了极大的提升。
青岛地铁1号线北段和8号线北段在去年底通车，青岛地铁线网的不断完善，使得越来越多的青岛土著和慕名而来的游客能够在短时间内集聚到一个热门景区。一方面，这是对青岛交通建设更加便利的最好证明;另一方面，也对青岛景区周边的交通规划和景区的接待能力都提出了更高的要求。
当下的旅游业不再只是简单意义上的单个产业的发展，“全域旅游”的概念应运而生，需要突破景区局限，让区域建设、环境保护、交通运输、餐饮服务等各个方面都服务于旅游发展大局，由“旅游业一个部门单打独斗式的散兵发展”向“全社会多个部门有机合作式的全局发展”转变，从而形成全域一体的旅游品牌形象。
对于景区的游览高峰时段，景区管理方与辖区交警部门应提前做好预案，对于爆款景区，可以仿照像糖球会那样，短时间内对景区周边实行交通管制，尽可能避免出现一个小时公交车只走了三站路的窘境。地铁线也要迅速反应，在假期首日就及早调整行车间隔，加大运载量。
景区接待人数几乎是一个定数，整合周边相邻景区联动宣传，更有利于引流分流。例如在栈桥周边，加快打造的中山路步行街和青岛湾广场项目，也是西部老城区复兴的关键。中山公园也有八大关、小西湖、汇泉广场、第一海水浴场等景区环绕，将聚集游客分流到周边景区，有利于打造区域性旅游品牌。
旅游业的兴旺是一盘大棋，需要景区、交通、游客等多方力量共同努力。游客在选择目的地和出行方式上也要更加理性合理，能够错峰游览的就不“凑热闹”，能够公共出行的就不自己开车“添堵”。
随着国内疫情防控日渐向好，青岛的旅游业迎来复苏，解决好人们出行游玩的需求与景区接待和周边交通压力之间的矛盾，将是青岛旅游这块蛋糕能够做到多大，吃下多少的关键。青岛地铁线网建设的不断延伸，未来会有越来越多的景区景点被纳入到市区一小时交通圈内。经过精心的打造和用心的宣传，青岛的爆款景点也必将层出不穷。
信网评论员 陈烛光
