民间摄影师拍摄的城际列车的照片。
真相在此：网友曝出太原地铁三种备选车型是误传近日有网友在网上曝出太原地铁备选车型。据网友爆料：本次来到太原的地铁列车，是由中国中车大连机车车辆厂制造，由中国中车太原机车车辆厂进行组装合成。本次运输到达的车辆一共有3种：一是传统纵排座位，也就是常见的地铁座位样式；还有一种是黑色软席横排座位，这种车型在深圳地铁有，貌似票价比一般的地铁稍微贵一点；第三种就是米白色皮革横排座位。此次从大连运抵的列车，还需要经过相关部门领导认可核实过，才能够作出最终确认。后续还会有长春厂、株洲厂、四方厂的地铁列车来到太原，为最终成为太原地铁列车备选车型。看似有图有真相，不过，还是有网友看出了端倪。是的，这并不是太原地铁的样车！而且也不是地铁车辆，而是一辆城际列车的试制产品。真实的情况是怎样的？5月12日，记者采访了中车太原公司的相关负责人。这位负责人证实，中车太原公司近期从大连进了一部分城际列车，被一些民间摄影师拍了照片发到了网上，网友们误认为这些城际列车就是太原市未来的地铁车辆。那么太原地铁车辆项目进展如何？咱太原老百姓什么时候可以见到自己的地铁呢？这位负责人介绍说，目前，太原地铁车辆新造的项目进入了筹备工作的最后阶段。预计本年内项目将进行开工建设。而车辆主体的设计研发工作正在紧锣密鼓的进行当中，预计2018年年中，首列地铁车辆将进行组装和试运行。事实上，地铁和城际铁路是有很大区别的。地铁站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。地铁车辆的编组视运载量和车型而定，一般A型车、B型车为6节编组，L型车4节编组。上海地铁有特例，A型车根据运载量需求大的特点进行了扩编处理，由原来6节扩编至8节。广州地铁也有特例，B型车编组为3组一列，但可以两列重联连挂，时速在80公里以内。城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距为5公里至10公里，大多时速在160公里至200公里，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。为什么会有三种不同的乘客座位呢？原因是三种座位将根据客户需求的不同而设计的。地铁的座位还是比较统一的。一般情况下为两侧对向座位，中间通过扶手、扶杆、拉环过道站立的设计。可以看出，地铁车辆与城际列车无论从设计时速到车体尺寸是有很大区别的。所以大家的疑惑可以打消了，这并不是太原地铁车辆的真身！太原地铁车辆在2018年的时候才会真正出现在大家面前，中车太原公司的这位负责人在这里也要谢谢大家对太原地铁的关注，同时希望各位朋友继续关注太原地铁的最新进展！
本报记者 田琳 文/图
