酷骑单车乱停路边无人问津。
最近，不少市民向本报反映，路边不时看到废弃的酷骑单车，有的被损坏，有的落满了灰尘。“很多车子好好的，就这么废弃了，挺可惜的。另外这些废弃车子也影响市容，能不能进行清理呢？”市民李女士说。
从2017年年底，酷骑单车押金难退、APP信息清零后，使用该单车的太原市民越来越少，投放太原市场的“小绿车”绝大多数都闲置无人问津。这些单车数量不少，有什么办法处理呢？6月5日，记者就此进行了采访。
现象扫描
“小绿车”废弃路边风吹日晒
5日，记者来到南内环长治路口，在西北角的便道护栏边，有七八辆酷骑单车叠放在角落，车座和车把上都是灰尘。在路口东南角的便道上也有几辆酷骑单车，后车轮挡雨板和车梁上都贴着小广告。“早就没人骑了，这些车子放这里占地儿。”路边一家商铺的店员说。
此外，在南内环平阳路口、双塔寺街、南宫附近，记者都看到废弃的酷骑单车。市民王女士说，她路过并州路并州东街口附近时，还看到过一辆损坏的酷骑单车，两个车轮都没有了。
“酷骑是最早进入太原的共享单车，去年我身边不少同事都注册了。但从9月开始出现退费困难后，能退费的基本都改换其他单车，没有退款成功的也不怎么用酷骑单车，一是因为车辆数量少，另外由于没有人管理车子，也特别脏。”市民小薛说。
另外，在一些二手网站上还有售卖酷骑单车的现象：“大量回收退市或倒闭的共享单车”“共享单车取消投放，批发处理”……在这样的广告下，商家晒出的商品图片中，绿色车身的酷骑单车占比不小。而在某搜索引擎中搜索酷骑单车，其中一个热门词条是酷骑单车锁子怎么撬开、酷骑单车怎么改装。
“押金退不了，有些人占了单车也说得过去。”小薛叹气说，这种做法也是无奈之举，总比放在路上成了破烂儿强。
曾移交拜客托管 实际无人管理
2017年2月中旬，酷骑单车入驻太原；6月，在太原市区投放2.5万辆；9月，开始出现押金难退的情况；11月，不少市民发现酷骑单车账户清零，个人信息和押金等都不见踪影。随后，酷骑单车发出声明，四川拜客科技有限责任公司接管酷骑单车的管理以及运维工作。此后，太原街头骑行中的酷骑单车就越来越少见。
虽然骑车的少了，但是之前投放太原的酷骑单车依然分散在大街小巷。路边的角落、人行道边甚至绿化带中，不时能看到“小绿车”的身影。
“酷骑挺好骑的，所以开始很多人愿意注册。现在不少废弃的酷骑看上去都没有损坏，还有一部分是去年后半年刚投放的，还是新车呢，如果能重新使用最好。要不这么风吹日晒，过不了多久就都不能骑了。”市民李女士说。另外，也有不少市民希望把这些废弃单车统一存放，“脏兮兮地堆在路上，又碍事又影响市容。”市民杨女士说。
拜客单车是否管理太原酷骑单车的运维呢？5日，记者尝试联系拜客单车，官方客服电话400—998—9999，拨过去提示是空号。另外，官网上的政府及公共事务合作联系方式028—81135778一直处于占线中。在拜客单车的官方微博，最后一条微博停留在2017年11月23日，《关于拜客单车升级至拜客出行的通知》，官方微博资料显示，“该企业资质未经过年审”。微博上没有“拜客出行”注册，微信里的“拜客出行”公众号没有任何信息，连头像也是空的。
相关部门
交警：影响交通会移路边 不管理
城管：联系不上公司 管理有难度
“打电话投诉酷骑单车乱停放的市民不少，但是现在派单没有人管，因为酷骑单车的平台联系不上。”太原数字城管中心相关工作人员告诉记者，一般共享单车乱停放的投诉，他们立案后会派单到所属的共享单车企业，对方设立对接平台进行处理，但是酷骑单车山西分公司已经没有人管理，所以单车也没有人管理。这名工作人员说，现在酷骑单车委托拜客单车负责运维，但是并没有该公司的工作人员来接管，目前太原的共享单车还是4家，分别是OFO、摩拜单车、酷骑单车和百拜单车，运营中的主要就是前两家。
国家企业信用信息公示系统显示，酷骑（北京）科技有限公司在2017年11月2日以及2018年2月14日两次列入经营异常名录，原因分别是企业信息隐瞒真实情况、弄虚作假和通过登记的住所或者经营场所无法联系。
那街头废弃的酷骑单车怎么处理？记者联系了太原交警支队，对方表示，如果酷骑单车停放在马路上影响交通，交警会移到路边，但并不负责共享单车管理。随后，记者联系了太原市城管执法局迎泽区分局，工作人员说，之前他们治理过“小黄车”乱停放问题，对方公司派人来签了保证书，并且加强运维管理。但是酷骑单车情况不同，其山西分公司的管理人员都联系不到的话，管理会存在难度。他说会把酷骑单车乱停放无人管理的情况上报，研究处理方式。
律师建议
政府可先统一安置废弃酷骑单车
市民私自买卖改装的做法不妥当
酷骑单车运营人员销声匿迹，后续问题给城市管理带来不小的麻烦。北京盈科（太原）律师事务所律师张艳萍说，废弃、损坏酷骑单车丢弃路边，占用公共出行空间，还影响市容，政府部门可以负起监管的责任。但是，这些单车还属于酷骑（北京）科技有限责任公司所有，由四川拜客科技有限责任公司代为运维，所以虽然这些单车看似无主，但政府也不能销毁或交给其他共享单车企业再利用。这给管理带来一定难度。
另外，张艳萍提醒私自买卖、改装酷骑单车的市民，这样的做法不妥当，尤其是非酷骑用户，这样的做法涉嫌盗窃。对于拿不到押金的用户来说，当企业无能力偿还债务时，应申请破产来偿还债务。在企业未申请破产时，用户应与企业通过沟通协商来解决问题，或通过法院起诉该企业来得到赔偿。
张艳萍律师说，不管是政府部门还是用户个人，最正规的解决方法就是在与该企业沟通协商的情况下，得出双方都同意的解决方法，不可以私自进行报废或改装。政府部门应加大监管力度，可以先将街头废弃的酷骑单车统一安置，对影响市容的共享单车企业进行行政处罚。
本报记者 冯戎 实习生 邵文静
