并州路双塔寺街口，运营人员正在擦抹共享单车。
并州路双塔寺街口，画上了摩拜单车的专用 停 车位。
共享单车进入太原后，乱停乱放现象一直受到市民吐槽。7月中旬，太原市客运办出台规定，指导和规范单车企业，并纠正相应乱象。近日有市民向本报反映，在坞城路、并州路上，看到了专门为共享单车画出的停车位。
“这是不是意味着共享单车将走向规范？”市民刘女士说，看到路面上写着共享单车几个字，感觉是让人们把车往这里停，希望主管部门能有更多措施，让共享单车在方便人们出行的时候，不要变成他人的烦恼。
共享单车停哪儿？马路上有了专用停车位
李先生家住长风街附近一个小区，每天晚上7点多，他都会沿着长风街去汾河公园散步、遛狗，但路两边随意停放的共享单车，经常堵了步行通道。“按照规定，出门遛狗得拴着，可是路边乱放的共享单车，经常就把我和狗分开了，有时候狗绳还会缠在车子上。”李先生说，希望共享单车能够停放在不影响市民走路的地方。
市民赵女士也有类似的烦恼，小区门口、超市出入口、十字路口等地方，都有共享单车的身影。“我也从网上看过，像上海、深圳等地方，共享单车堆成山了。”赵女士说，乱停放的共享单车不仅挡路，还影响市容市貌，最好能尽快管理。
不过，路面上一些新现象让人们看到了希望。根据市民反映，记者来到学府街坞城路口，看到这里有一个刚刚画出来的专用停车位，上面写着“摩拜”的字样。但是，仅仅相隔四五米处，就有几辆摩拜单车停在路边。在并州路双塔寺街路口，同样画上了摩拜单车的专用停车位。两名摩拜工作人员正从车上搬运单车下来，并进行擦抹。这些刚画的停车位面积都比较小，长有10米左右，宽只有一辆单车的长度。
看到他们并未将单车放到写有摩拜字样的停车位里，记者上前询问原因，两名工作人员说，他们以前都是放这里的，那个方格停车位是刚刚画的，还没开始用，以后会把单车都放在画好的停放区。
对此，记者采访了摩拜单车太原区负责人。对方介绍，他们是经过太原市城管委和市政部门同意，在坞城路和并州路等多个路口，设置专用停车位的。目前刚刚画了方格，以后还会在方格处建立围栏，更好地配合城市治理。对于单车未能放进停车位的事，该负责人说，他们的后台会根据这一地区的使用量估算停车位的大小，但是，实际操作中，还要考虑到美观问题，停车位过长不太美观，需要通过增加单车流动量，来提高停车位的使用率。
如何引导更多市民规范停放共享单车呢？这位负责人介绍，他们在摩拜单车手机APP上，会对那些停放到指定停车位上的用户进行红包奖励，从而建立一个长效机制。共享单车是一个新行业，需要跟多方面进行磨合，他相信，人们的素质不断提高，乱停车的人会越来越少。
车锁一开一关就要一块钱？两分钟后或骑出百米才计费
由于单位正在施工，停车位很紧张，市民郭先生经常骑共享单车上下班。可是，最近发现，不管是ofo还是摩拜单车，都存在骑行舒适度差的情况。
“有的是蹬不动，车子咯吱咯吱响个不停，有的单车甚至还存在没刹车、少脚蹬子等情况。”郭先生说，有时候车子坏了，开锁前没发现，一开锁，再一锁上，一块钱就没有了。关键是，下一辆车子不一定就是好的，如果连续两次开锁，两块就没了。无缘无故被扣钱，特别影响心情。
被扣了冤枉钱，郭先生改骑公共自行车，1小时内免费，足够他骑回家了，而且，公共自行车的总体舒适度要好于共享单车。关键是如果碰到不好骑的车子或者坏车子，1小时内换车不要钱。
郭先生的烦恼很多人都有。记者随机问了四五位常用共享单车的市民，他们都说自己遇到过类似问题。“有时候开了车不好骑，但想想钱都花了，只能硬往前骑，特别费劲。”市民杜先生说。一位市民说，希望共享单车公司能出台车辆出租三到五分钟之内不收费，或者骑出去50米以后再收费等政策，这样一来，万一租到破车，还可以更换，不必多花冤枉钱。
对于此事，摩拜单车太原市负责人说，他们已经多次接到这样的举报了。目前，摩拜单车在开锁2分钟内或骑行100米内免费，骑出去100米或者2分钟后，开始计费。如果有一辆单车连续被开锁而没有被骑走，那么后台就会认定这辆车子是坏车，及时通知工作人员前往修理。
共享单车数量少了？按规定全市不超16万辆
刘先生是一名代驾司机，他每天晚上都要在各个饭店、酒店、烧烤摊奔忙。他告诉记者，感觉最近共享单车不像以前多了，他在晚上十一二点时，经常为找不到共享单车而烦恼。“可能是政府有规定吧，不让放这么多的共享单车了。”刘先生说，他以前常用折叠电动车，后来共享单车到处都是，他就把电动车卖了。
记者咨询了ofo和摩拜方面，他们均表示不便告知自家在太原投放了多少辆单车，只表示，政府部门规定太原市共享单车总量不超过16万辆。太原市客运办表示，目前太原市内有ofo和摩拜两家共享单车企业，他们尚未批准更多共享单车进入太原，如果发现有其他企业的车辆，会进行查处。
虽然酷骑单车已经退出省城市场，但是街面上到处可见堆放在路边的“小绿车”，由于长久没人管理没人骑，这些车大多脏兮兮的，有的已经遭到损坏。而且，很多“小绿车”车身上都有小广告，成了新的“牛皮癣”集中地。对于酷骑单车的问题，记者咨询了多个部门，都表示没法处理。有市民建议，希望能有部门牵头，把街头“小绿车”统一处理。
共享单车如何整治？市客运办出台多项规定
从进入太原至今，共享单车在便民利民的同时也出现了一些问题。记者从太原市客运办了解到，他们已经出台了对于共享单车的相关规定。
各共享单车平台企业要建立基础档案备案制度，制定各类规章、服务承诺等。对于定好的制度和承诺，要确保切实履行到位。同时，各共享单车企业要尽快将服务平台数据，接入太原市出租汽车服务管理信息中心网络管理平台，便于主管部门全面及时了解共享单车运营状况。
共享单车企业要尽快落实本企业车辆停放审批事项，及时到城管委等相关主管部门协调办理布点的许可、确认等事项，按照审批要求准确详细落实到位。
各平台企业的共享单车运营维护人员在创城期间必须及时足额到位。要配备专用巡查车辆，定期到路面进行规范检查，加强对重点区域车辆的维护和清理，保证路面车辆停放整齐、有序、规范。目前，各企业不同程度存在破损车辆，要尽快加以清理，该维护的维护，该报废的报废，新增车辆配置要报请市客运办批准，将车辆总数控制在市委市政府要求的16万辆以内。
各企业要开动脑筋，创新思维，运用高科技网络技术手段，对承租人引入不良信用记录，甚至强制退出手段，解决乱停乱放问题。各企业投入的车辆严禁张贴小广告，要保持车辆的干净整洁有序。
太原市政府已严禁新的共享单车企业进入太原市场，如果现有企业管理不善，在总量控制的情况下，也会引入竞争机制，让管理更先进、更有效的企业进入。接到市民对共享单车乱停乱放现象的投诉，客运办将认真进行核实，查证一起查处一起，并将违规车辆统一归集存放。
“希望这些规定能落到实处。”采访中，有市民这样表示，从共享单车出现到现在，已经经历了野蛮生长的阶段，现在，政府部门开始出台相关规定着手整治，希望这一新生事物能尽快规范起来，便民而不扰民。
本报记者 宋俊峰 实习生 岳子扬
