打算开车出门，首先得考虑要去的地方有没有车位，但不到目的地，又很难知道。“现在互联网那么发达，如果能有个软件可以实时提供太原的车位信息多好呀，打开手机，哪里有停车场？有没有空车位？一目了然。”太原市民赵女士提起开车出门，长叹一口气。
因为对经济与社会发展的前瞻性不够，导致城市停车位规划与建设滞后，最终引发了机动车保有量持续增加与城市停车位严重不足之间的矛盾，而且这样的矛盾近年来越来越突出，乃至于对很多市民来说，要不要开车出门，成了一件令人无比纠结的事情。为此，很多城市通过出台政策、采取措施等，希望缓解甚至解决问题。但是在笔者看来，对于大多数城市的主城区、老城区来说，依靠一种思路已经很难真正解决“停车难”问题，必须坚持多元化思维。
增加城市停车位的供应量，这是很多人第一时间想到的解决问题的办法。但要做到这一点，一方面需要在不影响交通秩序、城市环境的情况下，发掘和设立更多新的停车位；另一方面，则需要提高现有停车位的使用效率，也就是对现有停车位资源充分利用。对于第一个方面，其实操作的空间已经不是很大，因为停车难不是最近一两年才有的问题，前几年城市该开发利用的车位都已经开发利用了，所以我们要把重心放在提高现有停车位的利用效率上。
如何提高利用效率？第一是引导一些政府机关、企事业单位对外开放自己的停车位。比如对于很多政府机关来说，到了周末双休日，绝大多数工作人员回家过周末，原来占用的停车位自然闲置了下来。这时候，可以把这些闲置的停车位向社会车辆免费或有偿开放。再比如一些大中小学校，因为相对于校园外的地方，空间更大，停车位更多，在不影响正常教学和管理秩序的情况下，不管是平时还是周末，都可以对社会车辆开放。
第二是像新闻中一些太原市民所期盼的那样，充分利用互联网技术，大力发展共享停车位。所谓的“共享车位”就是引导和鼓励私家车主在自己开车外出上班、旅游的时候，能够把自己在小区的车位通过专门的软件平台共享出去。这样一来，自己既可以赚取一定的车位租金，补贴购买或租用小区车位的费用，同时还可以满足他人的停车需求。
根据记者的调查，现在太原市场上共享停车位软件已经有很多，但是可能由于市场盈利模式不明确，或者是使用者太少等原因，信息量、软件设计、应用性等差强人意。据一些共享车位软件APP的运营者表示，现在很多城市小区的物业不允许其他车辆进入，或者是进入以后要收费，这大大影响了他们软件的推广。对此，政府有关部门是不是可以适当介入，给予必要的协调？
对于解决日益严重的城市停车难问题，看上去方法很多，但归纳起来，无非是增加车位供应量和提高车位利用效率两个思路。而这需要政府的科学规划和积极引导，也需要广大车主思想观念上的转变，以及共享车位APP运营者的努力。
苑广阔
