“请出示一下车辆的铭牌”“请踩一下油门”。8月22日下午，记者赶到晋中市榆次区汇通路与南外环交叉路口时，晋中市环保局机动车监管处工作人员韩玮正在对一辆晋K牌照的轻型柴油货车进行检查。他先是查看了这辆车的出厂日期，随后从手机登录了“机动车环保网”，查看了车辆的排放标准。
韩玮告诉记者，查看铭牌是为了检查车辆的出厂日期。
“那为什么要踩油门呢？”
“踩油门是为了看车辆的排放，看它是不是存在冒黑烟的情况，如果肉眼可以看到冒黑烟，则超过林格曼黑度（烟气黑度评价方法）一级，可以视为不符合标准。”韩玮边检查边解释。
经过一番仔细检查，这辆晋K牌照的轻型柴油货车属于国III排放标准。韩玮说：“国家要求严厉打击国III以下（含国III）柴油货车超标排放和已报废车辆上路行驶的违法行为，重点检查柴油货车污染控制装置、车载诊断系统、尾气排放达标情况。对排放严重超标、‘冒黑烟’以及未按规定使用车用尿素的，要依法加大处罚力度。”说话间，一辆重型柴油货车驶入了记者的视线，经过交警、环保、公路三方工作人员的引导，这辆往北行驶的车辆掉了头，按照要求进行了绕行。
韩玮告诉记者，他们这一组从8月14日晚就开始进行上路检查，一开始，不符合要求的柴油货车和散装物料车数量还是比较多，一周时间下来，经过大量宣传、引导，这类车在数量上已经少了很多。
记者所在的这一路口是进入榆次市主城区的南大门，重型货车数量不是太多，轻型货车占了大多数，主要是从太谷县方向来车比较多。按照要求，太谷方向的重型货车和散装物料运输车可绕行G108、范白线、太长高速、榆祁高速通行。
自晋中市要求从8月15日起，在管控范围内实行重型货车和散装物料运输车全天24小时禁行以来，各联合执法小组在进入城区的三条主路进行24小时不间断检查。通常一天下来，一个路口的联合执法小组查验的车辆达100多辆，劝返的车辆则越来越少。
采访结束时，夜幕初启。天空淅淅沥沥，飘起了小雨，又一辆拉着装修材料的轻型柴油货车停在路边接受了检查。
本报记者程国媛
