如今，置身于延安这座古老的城市之中，一派车水马龙的热闹景象。如果将四通八达的路网比作五线谱，将越来越普及的汽车比作跳动的音符，那么，坐落于陕北黄土高原的革命圣地延安，正在奏响着一曲美妙的交通乐章。
受自然地形的限制，延安是典型的线性城市，城市发展空间捉襟见肘，留给交通的部分更加有限。延安拥有丰富的矿产、旅游以及农业资源等，既需要“走出去”，也需要“引进来”，因而对交通运输业的发展提出了更高的要求。
四通八达
立体化交通网络基本形成
道路通，百业兴。交通是一座城市经济发展的命脉。在交通部门工作30余年，延安交通事业发展的点点滴滴，原延安市交通局副局长张晓辉心中都记着。“上世纪90年代延安道路的通行能力普遍较差，制约着当地社会经济的发展。前后争取了好多年，西延高速公路建成通车，这条大动脉也直接推动了延安经济发展速度的加快。”20年来，延安人矢志不渝，奋力突破交通落后的桎梏，为延安经济的飞速发展持续“添翼”。
截至目前，延安全市公路总里程达20882公里。其中，高速公路5条，总里程804公里，实现了10县区通高速。普通国道共8条，总里程为1567公里。省道共计14条，总里程为1997公里，实现了县县通国省道和二级公路。农村公路16514公里，实现了乡乡通油路、村村通公路。
铁路营运总里程为379公里，既有铁路4条，在建铁路2条。高速公路“三纵两横一绕城一连接”格局逐步形成，国省干线续建项目升级改造全面铺开，县城过境公路项目稳步实施，农村公路硬化目标有序推进。四通八达的交通网络已逐渐成为社会经济发展的先行者。
出行便捷
交通发展体现“延安速度”
近年来，延安市运输服务网络不断延伸，覆盖面不断拓展。截至目前，全市共开通公路客运线路618条，投放客货运输车辆10455辆。延安火车站开行客货车总数为70对。延安机场现共开通了延安至北京、西安、上海、重庆、广州、青岛、沈阳7个城市的国内航线，每周进出港航班66个。7月6日，还将新开通延安至杭州航线。
据悉，目前延安13县区中未完全通高速的黄龙、子长、延长三县均已纳入规划。此外，延安还计划在明年启动绕城高速项目建设，该项目全长65公里左右，建成后将形成了延安绕城高速环线，大大缓解城区交通压力。
2016年底，包海线高铁西安至延安段开工建设。这条北起内蒙古自治区包头市，南至海南省海口市的高铁线，建成后将连接“丝绸之路经济带”起点城市西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地北部湾经济区，是一条承载国家战略的高速铁路通道。项目全长约290.7公里，正线设计速度350公里/小时，建成后，西安至延安的铁路运行时间最快可从现在的两小时缩短到1个小时之内。
综合规划
构建便捷通畅现代化交通体系
“十三五”是全面建成小康社会的攻坚期，交通运输作为经济社会发展的先行官，具有基础性、先导性作用。“十三五”期间，延安市交通运输规划总体目标将实现“六通”，即县县通高速、县县通铁路、市级以上重点镇通二级公路、村村通硬化路、村村通班车、村村通邮。
省委常委、延安市委书记徐新荣曾在调研城市交通工作时强调，要进一步完善“十三五”交通专项规划，确保项目尽快落地实施，切实发挥项目对经济的拉动作用。要坚持“过境分流、组团畅通、沟道环通、窄路高密、‘环’+‘放射’、公交优先”的思路，大力倡导绿色出行，在新老城区连接处积极探索推行楼宇交通，努力构建便捷通畅的现代化交通体系。
按照全面建成小康社会的总体要求，到2020年，延安要基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，适应国民经济和社会发展的需要。要立足综合交通运输发展的阶段特征，集中力量加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的发展，共同构成推进交通运输现代化发展的有机体系。
延安市交通局有关负责人表示，“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段，是延安在全国革命老区中率先整体脱贫的决战阶段，要抓住机遇，推动全市交通运输科学发展。一是要找准定位，主动融入西部大开发、“一带一路”、陕甘宁革命老区振兴等国家战略，抓住机遇谋求更大发展；二是要在脱贫攻坚、全面建成小康社会事业中，发挥好基础性、先导性、服务性的先行官作用，为延安经济持续发展提供坚强有力支撑；三是要由过去“走得了”转向“走得好”，补短板提品质，提高交通基本公共服务均等化水平，不断增强群众的获得感和幸福感。华商报记者 贺秋平
编辑：刘慧
