因“车未让人”被处罚，西安车主姚先生向法院起诉，认为自己在经过斑马线时已明显减速，站在路边的人并没有在人行道上，处罚没有依据。
昨日，华商报A05版报道引起社会广泛关注：“车让人”时车辆怎么停、何时避让、行人站在斑马线附近怎么办、行人示意车辆先过司机敢走吗……网友呼吁：应尽快出台更具操作性的“车让人”实施细则。
网友：行人站人行道边上不走，机动车要一直等吗?
华商报记者梳理发现，大多数网友对“车让人”本身持支持态度，但也提及了不少司机的困惑，比如行人站在斑马线附近，车让不让?行人示意车辆先通过，车辆敢走吗?
网友“恋雪遥远”：车让人是好事，但要分清在什么情况下，如果行人站在人行道边上没有行走，机动车是不是要一直等着不能过?
网友“国际友人”：车让人是应该的，但行人不走斑马线或闯红灯，也应该要处罚。如果只是强调车让人，而忽视行人违法，那是不公平的。
车主：行人示意车辆先过，司机敢走吗
车主刘先生说，他在开车路过斑马线时，遇到过几次让他无所适从的情况，“看见斑马线一侧有行人，不知道是不是要过马路?”停车避让后，他发现行人还不通过，他摆手示意，发现行人也在向他示意让车先走。“这时，我就更不知道咋办了，如果我先走，被抓拍上我怎么解释，是不是就会被处罚?”
今年5月12日开始，西安警方在全市范围内开展机动车不礼让行人等交通违法专项整治。5月15日，西安交警官方微信曾发布“车让人!如何让?新手、老司机都快学起来吧!”的文章，对各种道路情况下，机动车如何让行做出解读，但均是行人正在通过斑马线的情况，不是静止的情况。
刘先生说，自己更关注“车让人”中一些非常规的细节，比如人在斑马线边站着，不知是要过马路还是等车，司机该如何处理等。
采访中，多位车主和网友认为，政府部门应针对这些细节问题出台可供司机参考的实施细则。 华商报记者宁军
>>他山之石
■郴州:若行人不走斑马线或明显犹豫等待 车辆可免责
目前，“车让人”在全国很多城市已经实施。那么，其他城市有没有好的办法可供借鉴呢?
2015，湖南郴州市出台了《机动车礼让行人规定》。据当地报道，“行人迈出第一脚时，一套关于人和车的详细约束标准就开始实施”，为了让人车双方都心服口服，车让人的规矩越来越细。“行人迈出安全岛黄线，第一、二条车道车辆必须停车让行，第三条及更远车道上的车辆只需减速慢行，而当行人不按规定行走斑马线，或有明显犹豫、等待行为时，行驶车辆可免责。”
■杭州:“专业”电子警察自动记录、捕捉车不礼让行人
作为最早实施“车让人”的城市，杭州交警有一批技术先进、专门捕捉没礼让行人车辆的电子警察。其设置在斑马线前方，正对着车辆驶来的方向，只要有行人走进斑马线边缘，电子警察就会感应图像并即时启动。启动后，电子警察会分析出行人即将过马路的轨迹，此时如有汽车驶入这条轨迹，电子警察就会进入摄录模式，记录汽车从斑马线外驶来，直至驶出斑马线继续前行的全过程，只要车辆有不礼让行人的行为，系统就会自动记录、捕捉。华商报记者宁军 摄影 黄利健
编辑：刘慧
