四川新闻网德阳5月18日讯（甘丽 记者 周鸿 熊强 摄影报道）从德阳到成都东站的动车，最快只需要27分钟，每半个小时便有一班，如今有22对来回往返；从人民北路二环路为起点，经北星大道、成德大道进入德阳境内的天府大道北延线，正在如火如荼地建设中，往返于成德两地最为便捷的交通大动脉建成指日可待……德阳与成都正在交通协同上推进成德同城化。
交通上的改变让采访团也感受到德阳与成都正在距离上实现同城。
德阳与成都间动车达到22对
成都德阳两地开行动车22对 平均30分钟一趟最短7分钟
倾力打造成都国际化大都市北部新城，加快形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局，是德阳未来发展的目标定位和根本路径。
那么如何实现?德阳作出了推进成德同城化发展“六个协同”的具体部署。具体为：推进区域规划协同，促进各类规划有机衔接;推进交通建设协同，加强交通干线和城市干道衔接;推进通信设施协同，推动成德通信一体化;推进城市品质协同，合作提升城市发展水平;推进产业布局协同，着力打造高端产业创新发展示范基地;推进政策机制协同，完善成德一体化发展体制机制。
在“六个协同”中又以交通建设为先。去年9月23日，成都、德阳两市政府与成都铁路局在德阳正式签订了《成都至德阳动车公交化运营合作协议》。根据协议，成德两地动车未来将实现10多分钟左右一趟，真正让来往于两地的动车成为公交化运营。目前，成都东至德阳站间开行动车22对，实现了30分钟一趟，最短相隔7分钟一趟。
天府大道北延线 （效果图由德阳市委宣传部提供）
成德同城化标志性工程――天府大道北延线开建 将形成世界最长城市轴
继《成都至德阳动车公交化运营合作协议》签订后，德阳又一个推进成德同城的标志性大项目也在去年11月开工建设，这就是天府大道北延线。北延线以天府广场为轴心，向北经人民北路、北新大道(成德大道)至新都，经广汉到德阳进入市中心城区，总长68公里。成都境内道路红线绕城内按60米控制、绕城外按80米控制，德阳境内全程控制红线150米。近期建设双向八车道加四个辅道，远期按双向十六车道加四个辅道形式布设。该项目按城市干道功能定位，全线不设红绿灯，全方位改造平交道口，同步配套建设其他市政基础设施，同时规划轨道交通。
3年之后，与南延线将形成150公里长的城市轴并成为世界之最。
德阳市交通运输局负责人表示，该项目对于成德同城化发展意义重大，届时将形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。
另外，德阳正在研究和编制德阳轨道交通规划，全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营。促进成彭快铁向北延伸，过什邡城区，到达绵竹。促进青白江国际物流港专用线延伸至德阳高新区。
德阳打造“五环多轴”交通干线
据悉，“十三五”期间，德阳交通将构建“五环多轴”的综合交通体系。
“五环”即德阳现有的一环路和规划建设的二环路、三环路，与成都建成的二绕、正在建设的三绕共同形成德阳交通的五环;“多轴”则是成都北部与德阳中心城区所有主干道、德阳各市县与成都接壤区县之间连接通道、德阳中心城区到各县市主轴形成的多轴。
据悉，截至目前，德阳全市已建成通车5条高速公路，分别为成绵高速、成南高速、成绵复线高速、成德南高速、成都第二绕城高速，通车里程达到了204公里。十三五”期间，德阳还将陆续启动建设成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、G0511线德阳至都江堰段、成德绵高速、遂德高速以及绵德高速等四条高速公路，到2020年，全市高速公路通车里程将突破400公里。
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