退役的飞机摆放得犹如一条长龙
四川新闻网德阳5月23日讯（记者 周鸿 摄影报道）今年9月，2017四川航展将在广汉市举行。作为四川航展举办场地之一的中国民航飞行学院（简称“中飞院”）自然不会错过展示自己的机会。帅气的准机长、漂亮的空姐固然是受追捧的对象，但在中飞院的退役飞机也是一道靓丽的风景线。5月23日下午，四川新闻网记者来到中飞院的试验基地看到，一排各种型号的退役飞机摆放在操场边缘，甚是壮观。其中一架飞机还被标示为“曾是周恩来总理乘坐的专机”。
该飞机曾是周总理的专机
四川新闻网记者看到，这些退役的飞机有安―24、运七100、TB200、运五、夏延IIIA等各种机型近30架，摆在宽阔的水泥操场的边界上，犹如一条100多米的长龙。其中一架伊尔14的退役飞机被标示为：曾经是周恩来总理的专机。据了解，伊尔14型飞机由当时的苏联伊留申设计局设计，为苏制多用途活塞式短程运输机。机长22.31米、机高7.79米，载客35名，巡航时速320千米/小时。
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曾在电视中看过的飞机
资料显示，伊尔14在1950年7月15日首次试飞，1954年底投入苏联民航航线使用。我国引进后曾作为支线客运的主力机种，并成为党和国家领导人的第一代专机。
伊尔14内部
“当时我们国家购买了5架这样的飞机，对方还送了一架，所以一共有六架飞机。其中有三架飞机，周恩来总理乘坐过。”中飞院宣传部统战科科长王腾说，这架编号为676的伊尔14就是总理乘坐过的专机。
中飞院实验基地老师石文学介绍，这架伊尔14飞机是1978年飞过来的，随后被作为教练机使用，直到1985年才退役。“在当时来说，这架飞机就相当于今天的波音、空客一样。”
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仿制的雅克飞机
在这些退役飞机中，大多数都是当时的苏联制造。而运七、运五等飞机则是中国制造。运七是我国在前苏联安24型的基础上由西安飞机工业公司研制生产，于1970年12月25日首飞上天，1986年4月正式投入客运，打破了外国飞机垄断中国民航客运的一统天下。而运五是南昌飞机制造公司于1957年12月23日制造成功，目前广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中。
据悉，一些退役的飞机有的拿来观赏展示，有的人则购买后改装成餐厅吸引眼球，有的可能会被拆卸。在中飞院，共有五个机场，都停了不少的退役飞机。王腾介绍，有时候会把这些飞机赠送给一些学校。今后，还计划建飞机博物馆，把这些退役飞机集中在一起展示。这些飞机也见证了我国飞机的发展。
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