26日，中欧班列（成都）正驶出铁路港 摄影记者 王效共建“一带一路”，关键是互联互通。
――国家主席习近平在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的主旨演讲
■连接境外25个城市、国内沿海沿边14个城市
■打造7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道
■签约“一带一路”沿线31个国家馆
……
4月26日上午10点，满载电脑主机、灯具、汽车连接器、女鞋、电机定转子、摩托车发动机、石墨粉、运输用推车、下格栅饰条、音箱扩大器等商品，直达波兰罗兹的班列缓缓驶出成都铁路集装箱中心站，标志着中欧班列(成都)已开行整整六周年了。
六年前的这一天, 从成都青白江始发的蓉欧快铁[后统一为“中欧班列(成都)”]，带动中欧班列开始常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作，使得成都一跃成为国家向西开放的前沿阵地和国际物流中转、国际贸易聚集、国际产能合作的开放型经济高地，同时也构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。
互联互通
开行数量居全国第一
“朋友圈”不断扩大
六年来，中欧班列（成都）开行数量呈爆发式增长，展示了与众不同的“成都速度”。从2013年的31列到2018年底的1591列，连续三年位居全国第一。
“运行频次不断加密，日开行量最多可达7~8列。”中欧班列（成都）第一位司机仲俊澜告诉成都商报-红星新闻记者，班列的辐射区域不断扩大，已连接境外25个城市、国内沿海沿边14个城市，打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，贯连了欧亚大陆的主要节点城市，让越来越多的国家和城市共享“一带一路”机遇。根据市场需求，中欧班列（成都）的“朋友圈”还在不断扩大，辐射面还会越来越广，形成立体全面开放新态势。
作为欧盟的创始成员国，卢森堡主张世界多极化和经济全球化，积极推动欧洲一体化建设。“一带一路”倡议提出之后，卢森堡积极响应并全面参与。4月4日，从卢森堡国家铁路多式联运公司迪德朗日铁路场站首发卢森堡直达成都的中欧班列，成为中卢两国共建“一带一路”的新成果，卢森堡也因此成为中欧班列（成都）连接的第25个海外主要节点城市。
创新举措
首创多种新模式
迈向“高质量”发展
中欧班列(成都)正从“高数量”发展向“高质量”发展转型，先后在全国首创中欧班列集拼集运、多式联运“一单制”、宽轨段“集并运输”等新模式……一次次创新举措，为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范，促进和提升了中欧班列往返重载率，从而实现效率提升、成本降低。
“在进一步优化营商环境、通关便利化和国际海关的监管互认方面进行努力，让这条通道变成更有核心价值、市场价值的一条黄金通道。”成都国际铁路港对外联络部部长曾怡说道。
以平行进口车为例，贸易商需要全额支付货款，给国际贸易业务造成较大资金压力，为打破这一“瓶颈”，中欧班列（成都）在解决铁路运输凭证物权问题上迈出突破性一步。2017年4月，以市场为导向，国内首张中欧班列多式联运提单诞生，贸易商以此提单作为银行信用证结汇凭证，既缩短国际贸易资金周转周期，大幅降低外贸综合运输成本，又引领国际铁路联运的外贸新规则的形成。
产业聚集
强化贸易产业聚集效应
打造国际供应链枢纽城市
3月29日，搭载41个整柜货物的“创维号”从成都国际铁路港首发，驶向波兰罗兹，这是创维电视首次借助中欧班列（成都）通道布局欧洲市场。定制班列的成功开行，也为创维电视“出海”提供了一条更加便捷的通道，实现东南沿海的产能转移及国际化布局，成为中欧友好合作案例。
目前成都国际铁路港已签约“一带一路”沿线国家31个国家馆，建成投用意大利、以色列、摩尔多瓦、荷兰以及法国等6个国家馆，力争三年建成40个国家馆，形成“一带一路”国家馆集群发展。“未来在港区内将落成1000平方米意大利展馆，集经贸交流、文化合作、商品售卖于一身。”四川丝路里国际货运代理有限公司总经理苏昶说。
同时，成都国际铁路港正高标准规划建设蓉欧铁路港国家级经开区、金青新“一带一路”大港区、综合保税区。目前，成都国际铁路港已入驻招商局集团、中远海运、香港新华集团、苏宁云商、菜鸟、盒马鲜生等总投资550亿元的84个重大物流贸易项目。聚集适铁适欧产业的欧洲产业城引进天马高端轴承、巨石玻纤、厦门钨业等总投资280亿元的12个“两头在外”项目。加快打造临港服务业和先进制造业集聚区，建设“一带一路”最具影响力的国际供应链枢纽城市。
共享红利
罗兹人有了更多就业机会
白俄罗斯牛肉进入中国
在中欧班列（成都）为中国中西部地区对外开放发展带来新动能的同时，各沿线国家也从“蓉欧枢纽”通道拓展中享受到了切实红利。由于中欧班列（成都）的开行日益密集，原本悠闲的罗兹场站也变得繁忙起来，其周边仓储设施租金翻了一倍，带动贸易额大幅提升，也为当地人民带来更多就业机会。
2018年8月，首批白俄罗斯牛肉搭乘中欧班列特制冷柜来到中国，为白俄罗斯优质肉类进入中国消费市场开拓了新路径，也带动了当地牛肉生产加工企业的蓬勃发展。
六年来，中欧班列（成都）开行班列不断加密，对外互联互通水平持续提升，已初步构建起了通江达海的国际铁路物流大通道。站在新起点上，成都国际铁路港将持续强化“四向拓展”国际通道，打造辐射欧亚、链接全球的供应链、价值链、产业链开放型经济新高地。 成都商报-红星新闻记者 吴华宇
