5月8日，有网友向记者爆料，位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁工厂内，堆积如山的报废小黄车被压扁装车，等待废品厂以15元每辆价格回收运走。随后，记者实地探访该处报废厂，目睹了报废小黄车被碾压装走的过程。
记者探访：
报废单车堆积如山
“我们已经拉了好几天，听老板说是拉走当废铁卖掉，放着也是占地方。”正在监督装车的货车司机告诉记者，包括他在内，有几名司机轮番负责驾驶货车把这里废弃共享单车运走，这样的工作已经持续了好几天。记者看到，现场有两辆挖掘机专门负责碾压及装运废车，有三辆货车在旁等待装货，其间不断有货车进出废厂，节奏很快。
记者目测货车上已经被装运的共享单车以及场内待运的废车，以ofo居多，还有少量其他品牌单车。
工作人员：
受ofo委托清运废车
记者联系上该报废厂相关人员，对方表示：现场大概有三千辆小黄车，该厂为小黄车的车辆报废合作方，此地长期堆积废弃小黄车。近期由于城管要求需要清理场地，由小黄车联系该厂，在近两天完成集中报废工作。
对于网友爆料中所提到的，这批小黄车将以15元每辆的价格回收，以及后续是否会有更多小黄车进行报废，对方表示“只有领导才知道”。
随后，记者采访附近居民了解到，这片区域近半年内一直堆放着大量小黄车，近几天突然有货车频繁出入，把这些废弃车辆运走。至于谁在负责运输、要运往哪里，附近居民表示并不清楚。
ofo回应：
这些单车已达报废年限
几千辆单车集中处理，是否如传言那样被当做废品变卖？此次报废车辆如此之多，是否会影响到正常运力？对此，记者求证了ofo，ofo相关负责人回应，此次报废清理属于政府监管下，企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达到报废年限。
而对于此前“ofo将退出成都市场”的传言，ofo也做了回应：将在努力经营单车业务的同时，拓展更多业务可能性。
华西都市报-封面新闻记者 张越熙 王婷 实习生 赵紫萱
