改造难度
■施工期间保证老管网依然正常使用，确保居民供水不受影响
■施工期间全环保证双向4车道通行
■人流、车流最密集，工期异常紧张
一环路可以说是成都最老资格的城市主干道了，成都人对它颇有感情，但随着时代发展，也越来越感到无奈：太窄了，有些堵。
于是2018年，成都宣布启动一环路道路综合整治工程，要给这个城市最核心地带的“圆环”来一次里里外外的大升级大改造。
如今，一环路33岁了，整治工程目前如何推进？“中年危机”的一环路能否焕发新生？
改造之切
老管网“不堪重负” 亟待更新升级
近日，成都商报－红星新闻记者从成都城投建设集团获悉，截至2019年5月24日，一环路已开始打围施工的路段共12段，打围总长5.68km。依照方案，除了将按照“公交优先”和“慢行优化”的原则对人行道和非机动车道进行扩容改造和景观提升外，工程的另一个主要内容，就是全面改造提升一环路地下管线。
对成都一环路而言，更新老旧管网是道路综合整治的“先手棋”。
成都城投建设集团相关负责人表示，一环路自1986年建设，如今随着成都市经济飞速发展，人口不断增多，一环路初期管网设计的承载能力已渐渐“不堪重负”。存在管网陈旧、管径过小、布局凌乱、管材老化等问题，造成管网漏损大，居民的供水压力和供水安全得不到有效保证。因而管网更新，成为当下一环路亟待“升级”的重点。
昨日，记者来到一环路西一段，这里正打围施工，进行综合管网改造。城投建设集团工程管理一部部长李 告诉记者，施工期间，曾6次遇到老排水管网的“自然渗水”，若不及时更新一环路的综合管网，老化的管网将给市民生活带来极大不便。
而一环路道路综合整治中的管网改造任务，主要是将地下排水管网扩容更新。新管道的容量，将比老管道提高约50%，以匹配当前的给排水需求。
记者了解到，完成一环路污水管线改造工程，是2019年成都市十大民生实事目标中提升市容环境的内容，“这是一个‘里子工程’。”市住建局相关负责人表示，这同时也是成都锦江水生态治理的一部分。
难度之大
施工期间“不断水不断电” 保证4车道通行
记者在现场看到，施工一侧立着一排石桩。李 告诉记者，石桩的作用是挡土。“因为我们的施工并不是直接拆掉旧管网安装新管网，而是先将新管安装完成后，再拆除老管道”，石桩的作用，就是保护老管网不受施工影响。这样，施工期间老管网依然能正常使用，确保居民供水不受影响。
事实上，确保施工中老管线的正常运行，正是此次施工的一大难点。
“因为要全环保证在双向4车道的基础上施工，所以这也给施工加大了难度。”据施工方工作人员介绍，对于施工单位来说，施工场地狭窄，需多次倒围施工。此外，成都气候多变，若忽遇狂风骤雨，围挡维护就显得尤为紧要，工人们每隔一小时便要全线巡查一次。
“这是成都市人流、车流最密集的道路，造就了一环路工期异常紧张，任务尤为繁重。”市住建局相关负责人表示，尽管有难度，但各参建单位仍要准确把握建设速度与建设质量的关系，牢牢坚持质量标准不放手、施工标准不降低、安全监督不松手。
据成都市住建局相关负责人介绍，一环路全长19.4千米，共涉及13个在建地铁站。目前，一环路下穿隧道段已于3月底建成通车。而西半环区域内2.78公里正在施工，分别有4段，磨子桥下穿至省体育馆、衣冠庙至省骨科医院、芳邻路至大石西路节点、中医大至抚琴路站，正进行雨污水施工。东半环目前已进场打围6段，共计2.9公里，也正在紧张施工中。
成都商报-红星新闻记者 王
