横跨剑南大道的“灯之桥” 摄影记者 张直空中绿道什么样？又将在环城生态区绿道体系中扮演什么角色？
近日，成都商报-红星新闻记者从成都天府绿道建设投资有限公司获悉，环城生态区绿道中的首批绿道桥梁基本完成建设和通行。这些新建钢结构的“空中绿道”“绑建”在市政桥梁一侧，分别位于剑南大道、成龙大道等地，将所在位置湿地公园等环城生态区连接。
据悉，首批钢结构大型绿道桥梁中，除了“花之桥”预计6月完工，其余基本都已建成通行。昨日，记者从剑南大道出发自西向东，沿环城生态区锦城绿道依次探访了“灯之桥”“竹桥”“涟漪桥”“屋桥”“驿都桥”5座绿道桥。
为骑行设计 连通城市绿心
据了解，空中绿道桥梁都采用钢结构，具有桥体轻盈、造型多变的特点。同时，由于可以采用装配式施工，桥梁的施工周期较短，对交通的影响也较小。
记者昨日下午探访了几座桥梁，虽然日照较强，但仍不时遇到从空中绿道上骑行而过的市民。据了解，绿道桥与普通人行天桥的功能不尽相同，在满足行人通过的需求时，充分考虑了骑行需求，如采取增加上桥、下桥引道长度的方式让上下桥坡度放缓等手段，实现骑行无障碍。
其中，位于剑南大道的“灯之桥”跨越了锦城湖，将两侧的湿地公园绿道连接，同时也接续上锦城湖湿地公园湖内桥，形成“水上绿道”，其上下坡道既十分平缓，又因这里与远处的环球中心组合成景，即使大热天也引得不少游人骑行通过。
“灯之桥”桥长506.94米，桥梁最大跨径44.5米。桥梁栏板采用灯柱柱列设计，到了晚上一排排灯柱亮起，和湖面倒影合力营造出富有科幻色彩的灯光夜景，因而得名“灯之桥”。
跨红星路-锦江桥的“竹桥”也专门设计了螺旋式的多层骑行道。该桥位于成都市绕城高速南侧，由西往东依次跨越科华南路、锦江，全长为694米，平面呈曲线布置，最大跨径103米。
充满几何感 融入绿道风景
得益于钢结构设计的多样性、可塑性，空中绿道桥梁在视觉设计上下足了功夫。有的设计简洁朴实，如跨驿都大道的“驿都桥”，贯通天鹅湖湿地公园；也有的如“竹桥”利用结构特点，高低错落的桅杆造型，形成竹林意象。
而跨成自泸高速及琉新路的“涟漪桥”则如其名般优雅，总长1220米的桥梁引入波浪涟漪的线形，在跨越高速路主线及两处匝道处各设置一对波峰装拱肋，并通过栏杆线条的延伸形成波纹连绵之感。
“屋桥”也极具几何美感，该桥位于成龙大道，桥长322.08米。其桥梁立面造型汲取川西传统民居的山墙轮廓及廊桥的线条，为桥梁笼上一层“罩子”。阳光照射时，“罩子”会在桥上投射下排列有序的几何线条阴影，桥与影组成富于变化的流线型形体。
成都商报-红星新闻实习记者 曾那迦
