由于要趁着一个好的天气冲顶，世界最高峰珠穆朗玛峰希拉里台阶（海拔8700米）至南峰顶（海拔8800米）在5月22日当天，出现了严重“堵车”状况，导致队伍无法正常前行，气候寒冷导致静止中的队员严重冻伤，并且延长了队伍下撤的时间，备氧量不足，意外随之发生。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》报道，5月23日-24日，至少有4人在珠峰遇难。
原西南交通大学老师贾林昌在珠峰“堵车”当天，正好返回了珠峰大本营，成功避开了这次事件，在登顶时双目失明的他事后说道，“考虑22日天气好，很多登山者会选择这一天，于是选择了提前冲顶。”
成都商报－红星新闻记者 逯望一
摄影记者 刘海韵
幸 运
预料“窗口期”人太多 错开高峰提前冲顶
现年54岁的贾林昌，现任中国华西第三建筑工程公司EPC项目管理部经理，酷爱户外运动，为实现攀登珠穆朗玛峰的梦想，贾林昌历经长期精心准备，从第一张攀登计划书成型到今年成功登顶，正好十年。作为西南交通大学的校友，学校在他成功登顶后通过其官方微博发表祝贺。
26日，已经回到成都的贾林昌，在参加完西南交通大学的一场活动后，马不停蹄赶到了与记者碰面的地点。握住他的手，坚硬的老茧和冷冻、摩擦后大块翻起的皮，让人印象深刻。这双手的背后，正是贾林昌这次有惊无险的登珠峰经历。
每年的4月5日-5月25日，是珠峰南坡的登山旺季，根据尼泊尔政府公关部的数据，今年共有381位登山者获得了攀登许可，创了历史新高。4月5日，贾林昌和队友从成都出发，4月7日抵达尼泊尔首都加德满都，4月13日，徒步到达海拔5300米的珠峰大本营。
从4月16日开始，贾林昌开始在大本营与罗布切峰壑珠峰昌C2、C3营地之间往返适应，“当时已经有很多队伍达到，以往的登山季天气都比较好，并且好天气会持续一段时间，因此很多队伍会自由选择攀登时间，比如一部分今天，一部分明天。”
然而，据贾林昌从4月13日达到珠峰大本营后的亲历所述，今年的天气很不稳定，“两天很好两天很差，间断出现，所以让登山者很为难。”5月中旬，根据当地天气预报，5月22日、23日两天天气状况较好，也就是登山者们所称的“窗口期”。
贾林昌说，预计在5月22日冲顶的登山者人数很多，可能会出现拥挤的情况，于是在领队的建议下，他们决定提前行动。5月16日，贾林昌和队友及向导从珠峰大本营出发，于5月19日晚上到达珠峰C4营地，为了错开登顶高峰，队伍于当晚直接冲顶，于5月20日上午8点过，登上了珠峰。
不 幸
下山途中双目失明 每一步都是生与死的较量
“当到了峰顶看到只有我们一支队伍时，确实很开心。”贾林昌回忆。不过，预料之外的情况还是发生了。
由于气候寒冷，狂风不止，贾林昌在取下面罩之后，只顾把眼镜紧紧抓在手里，忘了佩戴，导致眼睛受伤。在峰顶停留了10分钟左右，队员们开始下山，下到海拔8700的位置，贾林昌眼睛开始失明。“最初感觉眼睛里很酸，往下走了一段，感觉眼前就是一片白雾，我以为是眼镜出了问题，摘下之后还是看不见，我才晓得眼睛受伤了。”
体力、气候和氧气储备是最大考验，在向导的帮助下，贾林昌改变了面向山顶，通过绳索返身往山下滑的方式，而是背对山顶，面对下山的方向，左手套在绳索上，右手撑着山体表面，一步步往下走，终于在当日傍晚到达了海拔7900米的C4营地。
而此时，珠峰“堵车”还未来临。5月21日，经过一夜的休息，贾林昌恢复了视力，继续往山下走，在下山途中，见到了从C3营地（海拔7300米）前往C4营地（海拔7900）的登山者，“根据窗口期的时间，当时我就在想他们很可能遇上‘堵车’。”
记者根据贾林昌提供的照片和视频看到，雪白的山腰上，一支长长的五颜六色的队伍，在往山顶攀登，“由于受当时的条件限制，我和他们碰到后都没有过多交流。”贾林昌说。
22日早上，南峰顶（海拔约8700米）到希拉里台阶（海拔约8800米）出现了严重“堵车”状况。北大登山队队员王辉在接受媒体采访时表示，他于尼泊尔时间凌晨4点多到达这一路段，拥堵时间超过2个小时，而整个登顶过程中不光这一个地点堵，只不过这里是最堵的。他个人被堵时间总计超过5个小时。
由于“堵车”致队伍无法正常前行，气温寒冷使静止中的队员严重冻伤，并且延长了队伍下撤的时间，备氧量不足，意外随之发生。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》报道，5月23日-24日，至少有4人在珠峰遇难。
回想起在登山途中见到的登山者遗体，贾林昌倍感遗憾，当自己成功登顶返回之后，也体验到从没有过的恐惧。他在自己的日记中写道：“攀登珠峰每一步都是生与死的较量，每一步都是对体能和意志的考验”，他以无腿老人夏伯渝为榜样，“爬”过昆布冰川、攀爬洛子峰西壁、经过“黄带”、渡过“希拉里台阶”，一步一步向着梦想前行，向着珠峰前进，最终一尝所愿。
