本报记者 文铭权 樊邦平
8月6日6点30分左右，四川日报民情热线（028-86968696）接到眉山读者来电，反映当日天降暴雨，当地高铁站眉山东站迟迟不开门，导致上百名旅客无法进站，只能在雨中候车，遭受雨淋。
暴雨下为何高铁站不肯尽早开门？旅客遭殃，能否变通政策？民情热线记者针对这一线索展开调查。
突发：旅客雨中候车怨声载道
“全身被淋了个透，但车站就是不开门”。8月6日6点，在成都市上班、家住眉山市区的梁宇宏早早来到眉山东站，但等待他的却是一场暴雨。
“瓢泼大雨像自来水一样倾泻而来，但没有躲雨的地方，大家全身都被淋湿。”梁宇宏告诉记者，包括他在内的上百名旅客被淋了个透。
梁宇宏抱怨，天降暴雨，候车室为何不开门，而要让大家在雨中候车？
几乎同时，眉山市民李运朝也致电本报记者，表达了同样的疑惑。
李运朝告诉记者，8月6日清晨，通过眉山东站前往成都最早的一趟动车为7点19分发车，但6点48分眉山东站才开门检票和安检，接纳旅客，而当时正值暴雨，车站外由于缺少避雨设施，导致众多提前赶到的旅客只能顺着墙沿在站外候车，即便如此，还是被雨淋湿。
有旅客还反映，时至6点55分，该站只有一个窗口在办理检票业务，好不容易进站的旅客又排起了长龙，等待检票和安检，而此时距离首趟车发车仅有20分钟，不少旅客相当着急，抱怨声不断。
反馈：车站未来将改善应对措施
8月6日上午，川报观察、四川在线以《车站迟迟不开门 眉山东站外近百旅客雨中排长龙！》为题，报道眉山东站情况后，引起了眉山市有关部门和车站方的高度重视。
眉山东站站长谢涛第一时间主动联系本报记者，感谢媒体监督，并代表车站向广大旅客致以诚挚的道歉。
谢涛介绍，按照成都铁路局集团公司规定，高铁站开站时间为每日第一趟动车开车时间前30分钟，故该站开站时间是6：49，但6日事发突然，针对类似情况，车站的确没有做好应急处置，应该“特事特办”。
谢涛告诉记者，高铁站在设计中没有风雨棚，屋檐仅有3-4米宽，未来针对类似情况，车站将提前安排，将开站时间提前5-10分钟，保证先到旅客提前进站；此外，车站目前仅有3个旅客进站通道，但日常仅开设2个通道，针对旅客集中进站等问题，未来车站在出行黄金时间，将保证3个通道全面开放，加快旅客进站速度。
思考：同城化中公共服务如何跟上
对于眉山东站的表现，有旅客认为：小事背后反映的问题不小，特别是伴随成眉同城化发展，未来成眉两地将有更多的人员往来，对类似突发事件如何处理，考验着眉山的公共服务水平。
眉山东站每日作业车辆有45趟，其中23趟到成都，周末（高峰）线达到53趟，日均上车人数7000余人，节假日达到上万人，在同类地级市高铁站中，客流量靠前。随着成眉同城一体化的推进，成都和眉山两地人员往来更加频繁，甚至有不少人住在眉山，工作在成都，面对不断增加的出勤需求，交通、城市管理等公共服务能否及时跟上，这无疑是一个需要认真解答的课题。
“仅从6日早上的事件来看，虽然眉山东站坚持了行业规定，但在公共服务方面缺少了人情考量。”眉山市民王小姐认为。
对此，谢涛也在反思：遭遇如此突发事件，给车站的应急管理带来新思考，车站不应该固守陈规，应从旅客的实际需求出发，做变通处理。
眉山市防汛抗旱指挥部相关负责人杨忠也坦承，暴雨等突发情况对交通、城市应急管理等工作提出了新的挑战，管理服务部门应及时应变，坚持以人为本，提高服务水平。
