“在拉萨也会堵车，尤其是在上下班高峰期，而且开车上街，停车位也比较难找。”在拉萨生活的人们想必都有这样的共同感受，这也从侧面真实反映出我区车市的日渐繁荣。
“过去， 一匹马、一杆枪、一把刀就是西藏牧区男人闯荡世界的全部。现在牧民们收入增加了，出行基本全部借助汽车，连放牧都是骑着摩托车。”那曲地区安多县扎仁镇的藏族青年索多说。“在西藏，大企业比较少，前些年主要购车用户是公务员、教师、国有企业员工和个体经营户。如今，很多农牧民群众也都加入了购车队伍，在整个汽车消费中，占据比重越来越大。”拉萨西藏捷龙汽车销售服务有限公司负责人介绍说。
伴随我区经济社会的飞速发展和人们生活水平的日渐提高，越来越多的干部群众开始购买私家车，汽车已广泛进入寻常百姓家。正如唐朝诗人刘禹锡笔下的燕子，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”
近几年来，西藏汽车销售行业进入快速发展时期，出现了康达集团、拉萨协和汽贸、义丰名车等多家有实力的经销商，宝马、本田、丰田等知名汽车品牌都在拉萨开有4S店。目前，拉萨大大小小的汽车销售网点不下百个，大部分汽车厂家在西藏设立了分销网点。
每年的4月被“汽车人”称作国内汽车圈的“春节”，因为奇年有上海车展，偶年有北京车展。而每到这个时候，汽车厂家也总是忙得不可开交，将准备好的各款重磅车型纷纷推出。
西藏以其特殊的地理环境和气候条件，让SUV车型占据着西藏车市的“半壁江山”。
“全新自由侠是我们JEEP品牌最为年轻的车型，其外观不但没有丢掉JEEP原有的硬派风格，还增添了入门级SUV应有的可爱时尚元素，这也让很多女车主们找到了驾驶JEEP的理由。”西藏地矿物资供销公司JEEP4S店市场部经理胡平说道。
拉萨西藏捷龙汽车销售服务有限公司销售员小陈说，特别是新推出的三菱欧蓝德，拥有7座超大空间，车内坐椅多种模式组合变化，老少三代共同出游只需要开一辆车。群众购车的热情很高，现在每月都能卖出几十辆车。车型档次方面，经济、实用的小排量轿车和皮实、耐用的SUV都受到高原消费者的普遍欢迎。
