近日，西林凤腾通用航空有限公司完成了其首次高高原航空测绘飞行，这也是通航公司首次在我区完成的航测飞行。此次高高原航空测绘飞行的完成，不仅掌握了318国道曲水至日喀则段的地形情况，更为后期该线路的优化提供了完备翔实的地形地貌等资料，同时也为该公司今后在高高原地区开展医疗救护、航空护林等作业打下了坚实基础。
高海拔下执行任务 对设备、技术的要求更高
记者了解到，此次航空测绘任务沿318国道进行，由拉萨市曲水县境内经尼木县进入日喀则市境内，全程400多公里。执行此次飞行的西林凤腾通用航空有限公司机长刘阳表示，此次飞行区域平均海拔在4500米以上，高海拔下执行航空测绘任务对直升机机型、航测设备以及直升机飞行员的飞行技术都提出了更高的要求。为了圆满完成此次作业，公司派出了两名高高原机长以及5名经验丰富的后勤保障人员，执勤机型则选用了空客H125高原型直升机，两名机长均有着上千小时的飞行经历，且拥有丰富的航空测绘飞行经验。
“为了确保航空测绘数据的精准性，详细掌握318国道曲水至日喀则沿线地形情况，锁定沿线地面建筑物、构筑物等物量情况，此次任务在保障飞行安全的同时对飞行高度和航线等均提出了严格的要求。”刘阳介绍，根据作业要求，此次飞行高度误差在20米以内，速度误差在10公里/小时以内，航线偏差在10米范围内。
“之所以对飞行高度、速度、航线等提出严格要求，是因为我们此次执行的是航空测绘任务。一旦飞行高度、速度、航线等偏差过大，携带的拍摄设备就无法准确抓取地面物量情况，从而影响最终的测量准确性。”刘阳解释道。
提供翔实的地形地貌资料 为道路改造优化提供依据
除了确保飞行高度、速度、航线等都在误差范围内以外，记者了解到，在高高原地区从事此类作业，还将面对较为复杂的气象条件。“高海拔、云层低、风切变，再加上最近连续的降雨过程以及大风天气更是给我们的作业增加了一定的难度。”刘阳介绍，在公司后勤保障人员以及相关单位的通力配合下，最终历时15个飞行小时、7个飞行日圆满完成了此次任务。
记者了解到，如果用传统的测绘手段测量该地区的地形地貌等数据至少需要半个月的时间，而利用航空测绘，不仅节约了成本和时间，更提高了测绘的准确度和精确度。刘阳介绍，此次测绘不仅为合作方提供了翔实的地形地貌等资料，还为后期该路段的改造优化等提供了支撑数据和依据。
记者了解到，此次航空测绘飞行的圆满完成是该公司在西藏地区高高原航空测绘技术上的突破。“此次飞行不管从飞行技术还是后勤保障等方面，都为我们积累了宝贵的经验，也为我们在接下来与政府部门达成的航空护林等合作意向的作业打下了坚实的基础。”刘阳说。
