国道318线拉萨至林芝段高等级公路——一条西藏境内颜值最高的“高速公路”，从今年10月1日开始，正式试运营。这条路把拉萨到林芝的行车时间，从最初的10个小时缩短到了4个半小时，节省了一半以上的时间。
这是西藏目前最长的高等级公路。路的一头，连接着“日光城”拉萨，这里是西藏的首府城市，是全区政治、经济、文化的中心；路的另一头，连接着“雪域江南”林芝，这里有世界上最美丽的自然风光，令人流连忘返。这条长长的高等级公路犹如一条丝带，把西藏人文与自然风景的两大代表城市，连接起来。
秋季来临，这条路最靓丽的时刻来了。蓝蓝的天、白白的云，道路两旁，时光让山体五彩斑斓，如同神笔马良打翻了调色盘。牦牛红马，绿水人家，在轻快的和风下，一切都分外迷人。
路不醉人人自醉。对游客来说是这样，对当地人来说也是如此。在公路通车现场，记者采访到了这条路背后的故事。
提起这条路，18岁的工布江达县加兴乡西朗村姑娘索朗卓玛立即打开了话匣子：“修这条路，不只方便了出行。农闲的时候，我就到工地上帮着清扫碎石，还参加了植被恢复和种草工作。我只是打打零工，我们村里有的人一开始就参加了道路修建。在我们村附近的加兴村有这条公路的出入口，今后无论是去县里、去林芝，还是去拉萨，都方便得很！”
43岁的孙大伟来自河南省，是中铁十局的一名普通员工，参与了这条路二期工程的修建。“工期紧，必须在冬天来临前完成。为了保障工程进度，大伙每天早上8点就起来工作，一直到晚上7点才下班。”老孙说，“工程队里基本上都是大专以上的专业人才，还有复员军人，不但专业素质好，而且吃苦耐劳。”去年6月，318国道发生泥石流，200多米的路段被堵，当地群众和过往司乘人员出行困难。老孙所在的施工队得到消息，抽调人员和设备，无偿疏通了道路。类似这样的事，在工程施工期间还有很多。通过这些点点滴滴，施工队和当地群众建立起深厚的友谊。为此，当地群众也为工程的顺利进行提供了不少方便。
工布江达至加兴段工程指挥长扎西是山南市人，今年42岁的他参加过西藏多个大大小小的公路建设项目。经他参与修建的公路总里程大约有800—900公里。他告诉记者，拉林高等级公路是他参与修建的第一条高等级公路。从2015年3月开工以来，他们遇到最大的困难就是这一带山高谷狭，寸土寸金，协调土地、通信、电力等基础设施搬迁的难度很大。因为路两旁全是自然景观，为了保护好环境，适合铺设路基的砂石场也很不好找。为此，公路修建过程中加大了桥梁的比例。“公路全程修建了30多座桥。仅我们标段的60多公里，就20多次跨越尼洋河。”扎西告诉记者。
路通则政通，政通则民兴。雪域高原上这条最美的路，必将“开出”最美的花。（记者 孙开远 见习记者 赵艳豪）
