本网讯（记者 习淑祎）12月1日，一批白绿相间的新能源出租车在拉萨市区正式投入运营。与此同时，原来的中华牌出租车也完成使命，正式“退休”下线，至此，拉萨市的所有中华牌出租车全部更新完毕。
完成使命，旧出租车下线
“车内太乱，座椅太破，车辆跑起来还哐当响……”说起中华牌出租车，拉萨市民们都有着相似的看法和感受。
2013年12月拉萨出租车改制之后，拉萨市的出租车中绝大部分便是中华牌出租车。据拉萨市恒安出租车公司相关负责人介绍，改制之后，恒安出租公司所属的中华牌出租车便有589辆，拉萨市公交出租车公司也有500辆以上的中华牌出租车。
作为营运车辆，按照相关法律法规，出租车可供营运的年限为5年，5年之后便不可再从事营运。从2013年到目前，部分到达营运年限的出租车已经陆续下线，逐步更换为北京现代、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型。11月30日，最后一批182辆中华牌出租车也已达到运营年限，11月30日，它们完成最后的工作之后下线，等着接班的是182辆崭新的丰田卡罗拉新能源出租车，12月1日，新能源出租车正式投入运营。
12月1日，记者在拉萨市区发现，路上行驶的新能源出租车已经明显多了许多。洁白的车身搭配上独特的绿色标识，辨识度十分高。
加上今年4月份投入试运营的10辆同款新能源出租车，目前，拉萨市的新能源出租车总数已经达到192辆，符合了相关文件要求的新能源出租车在全市出租车总数量中所占的比例。
新能源出租车上线
为深入落实拉萨市“环境立市”战略，保护拉萨的蓝天碧水，推动资源节约型、环境友好型城市公共交通发展，今年4月，拉萨市公交集团选定油电混合新能源技术模式，引进10辆油电混合新能源出租汽车，并于4月份开始上路试运营。
新投入运营的新能源出租汽车是用油和电两种动力方式组成的，时速在40公里以下时，是用电作为动力驱动车辆前行，当时速高于40公里时，则改为油作为驱动车辆前行。同时，时速高于40公里时，便会自动充电，既解决了充电站设置的问题，也符合节能减排的要求。”拉萨市恒安出租车公司相关负责人介绍。
新车上路第一天，驾驶员周先生便开心不已。“首先，车况肯定比以前的旧车好了很多，毕竟车辆本身的价格就不菲。其次，车辆是手自一体，对于我们长期开车的人来说，方便了不少。从乘客的角度来说，车辆的座椅舒适度提高了不少，车内也宽敞了许多，后备箱对于行李多的游客来说也足够大。”
周先生介绍完之后，记者跟随他亲自体验了一番。首先，最直观的感受便是车内的空间大，坐在后座，不会觉得挤。另外，车辆的后座上还安装了车载音响，整个车内的音响前后交融，环绕声十足。车内颠簸感较小，一段路程下来，车辆发动机的声音也较小。
拉萨市恒安出租车公司相关负责人介绍，车辆舒适了很多，而收费标准依然保持原来的出租车价格，不会进行调整。
而针对下线的出租车，此次也采取了与以往不同的做法。往年出租车下线之后，可以当作私家车再使用两年时间，而这一次所有下线的出租车全部统一进行报废处理。“采取这样的举措也是为了响应拉萨市‘环境立市’战略，通常出租车达到运营年限之后，车况本身已经较差，车辆尾气处理也开始退化，所以，为了环保，这一次下线的出租车将统一进行报废处理。”
