8日上午10时30分，国道349线泽当至贡嘎机场段高等级公路正式通车试运行。泽贡高等级公路建成通车后，小型车辆最高时速100公里，从拉萨开车到山南的时间将从3个小时缩短到1.5个小时，成为山南和拉萨之间最快速的便捷通道。泽贡高等级公路是党的十九大胜利闭幕后雪域高原开通的第一条高等级公路，标志着山南市成为全区第二个全面融入“以拉萨为中心的3小时交通圈”的地级市；也是西藏开通的第四条高等级公路，至此全区一级及高速公路通车里程达到613公里。
落实环境保护措施 沿线增添绿色景观长廊
从拉萨出发，走拉贡高速，过了嘎拉山隧道后沿泽当大桥向泽当方向行驶，就来到了泽贡高等级公路。中铁十七局集团西藏工程有限公司负责人介绍，泽贡高等级公路全线沿雅江北岸布设，西连拉贡高速泽当大桥北桥头，东接陇巴互通立交，经乃东、扎囊、贡嘎三县，沿途经过的6个乡镇均设有互通立交，方便当地群众和过往游客。
开车从这条高等级公路通过，雅江河边的风景尽收眼底。崭新的绿色护栏、宽阔平坦的沥青路面，一路赏心悦目。开车快走到多吉扎寺隧道时，记者看到路边有两棵近百年的杨树，大树顶部还有鸟儿筑巢安了家。“这两棵大树距离高等级公路只有一两米的距离，为了保护这两棵树，我们施工时还给它加装了保护措施。”该负责人介绍，“这两棵树附近沙漠化有点严重，但这两棵树好像是这里的风向标，时刻提醒着大家要保护生态环境。”
“泽贡高等级公路建成通车后，从拉萨开车到山南所需时间将从3个小时缩短到1.5个小时，成为山南和拉萨之间最快速的便捷通道。”国道349线泽当至贡嘎机场项目管理指挥部指挥长强旦介绍，泽贡高等级公路全长89.87公里，双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧占建设里程的10%，交通运输部初步设计批复总投资为49.75亿元。通过教育培训优先使用当地民工，累计为沿线地方增加就业岗位7244个，增加经济收入7.75亿元。该项目控制性工程包括714米的多吉扎寺隧道和1.72公里的雅江特大桥；工程难点是37公里风积沙路段的病害治理，地面以下采用冲击碾压、强夯、碎石桩等处置方法，地面以上采用敞开式路基、防风林等治理措施。按照不破坏、少扰动、多恢复原则，落实环境保护措施。该项目沿线栽种了适应当地环境的常绿植物，增添了绿色景观长廊。
完善区域公路网 促进精品旅游线路形成
拉萨、山南、林芝之间的交通条件良好，自然景观多样，历史底蕴深厚，沿环线行进，旅游精品聚合形成集团阵势，交通可进入性强。泽贡高等级公路是全力打造“全区3小时综合交通圈”的重要基础；是完善区域公路网，形成藏文化精品旅游线路，做大做强旅游业的前提条件。
泽贡高等级公路的通车运营进一步提升了藏中南环线旅游的交通基础条件，为游客畅游西藏至少提供了三种选择：一是雅江南北环线，二是拉萨-桑日-日多-拉萨环线，三是藏中南环线。同时拉萨至泽当快速通道正在加紧建设，建成后将进一步密切藏中联系，助推拉萨山南一体化发展。近年来，林芝至米林机场专用公路、嘎拉山隧道和雅江特大桥改扩建工程、拉林高等级公路建成段、加查至桑日公路先后建成运行，藏中南经济圈的主要交通干线一一改造完成。
在今年9月召开的自治区政府新闻发布会上，自治区交通运输厅副厅长王锦河介绍，五年来，我区先后启动了巴宜至米林机场、林芝至拉萨、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当快速通道、那曲至拉萨控制性工程、拉萨环城路7个高等级公路项目。到今年年底，全区一级及高速公路通车里程达到613公里，极大提升了西藏交通运输的影响力。那曲至拉萨控制性工程是国道109线格尔木至拉萨段公路改建工程的重要组成部分，国道109线格尔木至拉萨段公路又是《国家公路网规划（2013—2030年）》G6北京至拉萨高速公路的重要组成路段，是西藏融入国家“一带一路”区域经济一体化发展的生命线，是连接西藏与内地的公路大动脉。今年7月，拉萨至那曲高等级公路控制性工程开工，第三条“市市高速路”建设迈出重要一步，该工程段起于当雄县羊八井镇桑巴萨村，止于波玛互通，路线全长约68公里，项目全线采用一级公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。
