在这座城市里，人们每天东奔西走，从一个地方到另一个地方，为了加快效率，更多的人会选择搭乘公交车，公交车像是流动的桥梁，为我们带来方便快捷。车门打开，我们踏上公交车的第一件事便是投币。无数次的上下车，谁也没有想过随手投进钱币箱的钱究竟去了哪里。今天就跟随记者一起去了解一下。
中午12点，一辆公交车缓缓驶进拉萨公交运营有限公司柳梧场站，待乘客全部下车后，一位工作人员拎着一个空袋走过来，只见她左手麻利地用钥匙将投币箱打开，右手随即将一块“插板”塞了进去，此时，币胆轻松得就被拿了下来。在取出钱袋的那一刻，钱袋也就上了锁。
其实，收币胆并不容易，赶上旺季的时候，收胆员常常要去半路上“截胡”，不然乘客上车后就会发现钱都“溢”出来了，没法再投进去。一个币胆加这个插板，小的也有五六斤，大的有六七斤，装上钱大概有十斤左右。
中午12点收胆的只有部分热门线路车，其余的都是在晚上下班后收取的。“我们柳梧分公司每天要收109台车的币胆，‘热线’一般每天收两次，‘冷线’都是下班后收的。”拉萨公交运营有限公司运营科相关负责人介绍。收胆时，还会有监管员陪同，为的是保障安全。
当收胆员拎着鼓鼓囊囊的币胆回来时，记者也一路跟随，到达拉萨公交运营有限公司票务中心。
点钞员小能手
一分钟点完70张钞票
说起与数钞票有关的工作，人们首先想到的是银行工作人员、会计等，但是今天我们要走近的这群人也从事着与钱有关的工作，她们就是公交公司的点钞员。
走进拉萨公交运营有限公司票务中心的点钞室，扑鼻而来的是一股异味，而这股异味就来自20多名点钞员手中的钱币。点钞员清一色都是女性，她们身穿工作服、戴口罩，正娴熟地整理着眼前成堆的钱币，专业术语称之为现金票款清分。
从乱七八糟的钱堆中捡出票面相同的纸币，再将一张张被揉皱的纸币捋平、压直，不一会乱七八糟的钱币堆被变成了一沓沓整齐的钱墩子，新的旧的、真的假的、能用的不能用的都被工作人员分类整理出来了，整个动作一气呵成。“旺季的时候，每天要点20多万元，这样的情况会持续4个多月。淡季相对比较少，一般在17万元左右。”该中心主任米拉告诉记者。
在现场，记者找到了一位点钞员——卓玛曲宗，她是这里公认的点钞小能手。她在一分钟内能点70张钞票。而在这一分钟内，她是从一堆乱钞中拾捡，并将所有钱币捋平了。
身为组长的旦增曲珍，已经在这里工作6年了，在此之前是一位公交车收银员。每天不仅要和其他点钞员一样，从早上8点开始工作，中午还要等其他点钞员休息时核对各项信息，再将这一天收到的所有钱存到银行去。“只有复核确定没有问题，才能存储或兑换。”旦增曲珍说。
票务中心零钞兑换火爆
在点钞员们加紧工作的时候，记者听到有人喊了一句：“这边要兑换5000元——”紧接着，有工作人员核对信息后，抬了一箱整理好的1元钞票到了门外。这是干嘛呢？记者很好奇。“是来兑换零钞的。”米拉说。
记者看到，从窗户外递进来了一沓百元人民币，工作人员接过来仔细验了一遍后，向窗外的换钞人递出去了好几捆1元的人民币。“我开了家超市，每天零钱的用量非常大，所以今天过来是兑换零钱的。”换零钞的张先生说道。
原本记者还纳闷，这么多1元、5角的零钞要是全部存到银行去，该费多大的精力呢。没想到零钱基本全被兑换出去了，甚至很多人来了都兑换不到，因为这里的兑换零钞实在太火爆了。
乘客逃票手段五花八门
在点钞室里，记者看到最多的是被撕成两半的一块钱人民币。米拉介绍，有些乘客为了逃票，做假手段可谓五花八门，不仅投假币，还将一元的纸币撕成两半，一次就投半张。“有人投币时将撕开的一元纸币卷起来，乘客那么多，驾驶员根本就发现不了。”米拉无奈地说。还有人将钥匙当硬币，逃票手段让点钞员们哭笑不得。
除了将钱币撕开分两次投之外，还有不少人投假币和硬币、游戏币。记者了解到，在还没有实行无人售票时，这些点钞员都是售票员，那时候她们几乎都不会收到假币和残币。
“不过这几年通过我们不断宣传，发现市民的素质还是在不断提高，相对来说每年收到的假币和残币的数量都在不断减少。”米拉说。而面对公交车上的假币和残币，不少市民表示：“坐公交车投假币，以残充好，首先反映的是市民的道德问题，这种贪小便宜的行为实在让人不齿。”
