亚心网讯 5月19日，记者从格库铁路台特玛湖特大桥铺轨现场了解到，新疆跨度最长的铁路桥－格库铁路台特玛湖特大桥自铺轨以来，目前已完成架设铺轨133孔。
记者在铺轨现场看到，大型铺轨机械在有条不紊地工作着，T梁被倒装龙门架运送到桥墩上，并把轨排铺设在T梁上，工人们正按照操作规范架梁铺轨。
现场铺轨一号车车长朱海鹏告诉记者，工人们顶着风沙和烈日正加班加点作业，确保铺轨工作保质按时完成：“在架桥机上负责捆梁、出梁，两边池渣，分三个班组，一个班组12个小时，晚上也干吗，我们所有的工人都很卖力，希望早日把这个格库铁路修通，虽然现在风沙挺大，离家比较远，我们有信心克服各种困难，早日把这条路给修通，为一带一路做贡献，把它修成一条幸福路。”
中铁一局集团新运工程有限公司格库铁路PJS铺架队队长程军玉告诉记者，格库铁路台特玛湖特大桥横贯台特玛湖，全长24．5公里，是格库铁路最长大桥，同时也是新疆境内跨度最长的铁路桥：“台特玛湖特大桥是新疆铁路建设史上第一长桥，也是格库铁路第一长桥，全长24．5公里，751孔，自铺设以来，已架设133孔，我们采有三班作业制，每班27人，单日作业7孔，单班最高纪录4孔，我们计划8月15日完成铺架施工。”
为了提高特大桥梁的架设效率，项目部引进了龙门吊专用底盘新工装，为全国首套，这个设备通过在桥面立设倒装龙门架，减少2号车运梁距离，保证1号车连续作业，减少了设备能源消耗，大大提高了铺架效率。
程军玉说：“针对格库铁路特大桥24．5公里也是首次架设这么长的桥，公司专门定做了龙门架专用底座，这是全国首套，通过使用这块还是比较成功的，台特玛湖特大桥751捆，占格库铁路新疆段的三分之一，新引进工装在中铁系统也是第一次引进，大大缩短了运输距离和运输时间。”
据了解，格库铁路东起青海省格尔木市，西抵新疆库尔勒市，全长1182．487公里，其中青海段501．497公里，新疆段680．99公里，设计为单线电气化铁路，计划2020年9月20日全线贯通。格库铁路不仅是新疆联通内地的南通道，还是欧亚大陆桥的重要组成部分，将带动整个新疆的人流、物流和资金流。目前，格库铁路新疆段铺轨已完成344公里。
