都市消费晨报、亚心网全媒体讯(记者 黄兴)6月2日,在位于乌鲁木齐县的新疆冰上运动中心,云集了44个车队的16辆摩托车、89辆汽车、1辆卡车。当天,2018环塔拉力赛在此发车。来自全国各地的197位车手和领航员在结束了6月2日的排位赛后,将在接下来的12天挑战9个赛段共计5000多公里的赛道。
发车现场
环塔比车更要比团队
环塔拉力赛的赛制和达喀尔拉力赛十分相似。在第一赛段开始前,先通过一段距离的排位赛,来确定各参赛车队的发车顺序。每个赛段摩托车和汽车分开发车,摩托车先发车。正式的赛段,都分为通过赛段和特殊赛段两部分。每个赛段,参赛选手需要从大营出发,在规定时间内抵达每个赛段的起点,按照既定的发车时间和发车顺序发车,进行特殊赛段的比赛。特殊赛段中,每个选手都需要按路书中的规定到达不同的GPS点。最终参赛选手抵达终点后,需要再在赛段规定的时间内回归大营。
每个赛段的起点和终点,距离大营通常都有一定的距离,少则几十公里,多则数百公里。比赛以车手在特殊赛段的用时加各种违规罚时为最终成绩,用时少的名次靠前。每个赛段不同组别有赛段冠军,每届比赛有不同组别的总冠军。其中,摩托车个人总冠军、摩托车车队冠军、汽车个人总冠军、汽车车队冠军四个奖项最被参赛选手和车队所看重。
环塔拉力赛不仅是车手技术、经验、体力、精力的比拼,更是车辆性能和耐用性的比拼,此外对团队综合管理、后勤保障、车辆维修、应变能力也有着极高的要求。“无兄弟,不环塔”就是这项赛事对团队配合协作的最好诠释。
两位卫冕冠军排位赛夺魁
在当天下午结束的超级短道排位赛(SSS)中,来自大明矿业KTMR2R星之队的西班牙车手阿曼德-赫尔南迪斯以13分41秒5的成绩拿下摩托车组杆位,汽车组北京汽车越野世家车队的法国车手克里斯蒂安·拉维列/让·皮埃尔·加西因以10分33秒6的成绩名列第一。这也显示出两位世界名将的强大实力。
首日排位赛对于大多数车手而言,仅仅是一次热身。不过通过这次热身也看到了竞争的激烈。摩托车组第一名和第五名的成绩时间差只有39秒,前三名只有18秒。卫冕冠军宗申赛科龙拉力车队的阿根廷车手巴布洛和法国车手施兰,大明矿业星之队西班牙车手赫尔南德斯、赵宏毅、张敏和大明矿业五堡大海道车队的新疆本土车手扎克尔,都是本届环塔拉力赛摩托车组冠军的有力争夺者。
本届环塔拉力赛,昔日冠军方明集和周田双双进入汽车组,担任领航员。摩托车越野拉力赛对车手的技术、经验和经济条件都有着很高的要求,本届赛事有包括宗申赛科龙拉力车队、八一钢铁长城润滑油车队、大明矿业星之队、大明矿业五堡大海道车队、新疆中泰蓝仓联盟车队、安利XS博派车队等车队在内的16位摩托车手参赛,比去年多了3位,也让摩托车爱好者对环塔拉力赛的摩托车组有了更多期待。
达喀尔级别赛车蜂拥而至
相比摩托车组的小小进步,2018环塔拉力赛的汽车组可谓跨越式发展。
新疆环塔公司董事长苏浩波对记者说:“今年比赛还有一大特点,就是近一半的赛车是达到达喀尔拉力赛级别的国际一流赛车,2018环塔拉力赛的参赛车辆整体级别提高了。与此同时,赛段的难度也有一定程度的提升。”
2016环塔拉力赛只有几辆达喀尔级别的赛车,2017年这一数字达到20多辆,今年则达到40辆以上。这种逐年翻倍的势头,让很多“老环塔”赞叹不已。“好车太多了,大营里到处都是世界一流的赛车,300万+不稀奇。”第12次参加环塔拉力赛的铃木笑好车队车手周小强笑着对记者说,“差距太大,没法和他们抗衡,只能尽全力保证能完赛,这也是一种成功。”
从环塔拉力赛的排位赛不难看出,前28名的车手成绩非常接近,第一名和第28名只有86秒的差距,很多优秀车手之间的成绩只有1秒的差距。所以,赛车只能帮助你达到一个有竞争力的级别,心态才是最为关键的。过去两年最终排名前10的赛车中,不乏一些赛车平常但心态平和的人。
北京汽车越野世家车队去年投入7000万元,在2017环塔拉力赛上收获丰厚,汽车组分量最重的两个冠军都被他们夺得。2018年环塔拉力赛,北京汽车越野世家车队继续改进升级,其目标直指卫冕。来自法国的冠军车手克里斯蒂安感慨:“今年是我参加环塔的第四个年头,也是与北京汽车越野世家车队合作的第二年,车队的发展速度让我感到吃惊。不仅是车手水准、赛车调校、甚至是整体车队的运营能力,越野世家车队已经有了比肩国际强队的实力。”
去年的环塔冠军车手鹿丙龙在试车后表示:“今年这辆BJ40赛车经过重组升级后,性能比去年又上了一个台阶,从过弯、加速、冲沙山等各个情况的表现来看,稳定性都有了大幅提高。能和BJ40赛车一起作战不仅让我感到荣幸,也让我更加自信。”
除了北汽军团外,拥有9辆战车的韩魏军团、拥有4辆纳瓦拉赛车的烽火骑士车队、由实力派车手陈峰和汪海携手坐镇的龙行天下赛车队、6辆赛车组成的MD硬虎巴吉等诸豪强,都具有极强的竞争力。
韩魏军团九台战车强势崛起
2016环塔拉力赛汽车组的个人总冠军归属中国著名职业车手韩魏,韩魏和克里斯蒂安这两位环塔冠军的较量,从2017环塔拉力赛延伸到了2017丝绸之路拉力赛,两人在2017丝绸之路拉力赛中均创造了个人最好成绩。克里斯蒂安获得了亚军,韩魏获得了季军,这也创造了中国车手在国际大赛中的最好成绩。
实力不俗的韩魏军团近年来一直保持着强大的竞争力,今年带领着9台赛车、三支车队再度出征,其中韩魏代表吉利汽车固铂轮胎车队出征,同时还有陕西云翔车队和力伴电池车队。整个韩魏军团,今年还配备了10辆工作车和87名车队成员(包括中外维修技师、后勤、翻译、传播等),加上车手领航员,人数超过百人。这样强大的团队,也给了韩魏充足的信心。
“这是我多年以来从赛车、团队到领航配置最为理想的一次,今年有幸邀请到了廖岷做我的领航,我将尽心尽力完成比赛,以最理想的成绩回报关注韩魏赛车的朋友们。当然,成绩和我们的团队是密不可分的。我一直强调我们要打造一个世界级的团队,我觉得我们差不多已经做到了,但仍需更多努力。”对于今年的目标,韩魏没有直接回应,他只是确认了团队的优秀。
今年,吉利汽车固铂轮胎车队和陕西云翔车队均使用SMG大黄蜂赛车。在去年的基础上,赛车做了一定的升级:减震器、外壳的支撑,最主要的是安装了空调,用来抵挡6月新疆的烈日。
对于2018环塔拉力赛,韩魏充满了信心:“我们团队三年以来所有的技术都应用在这次环塔中,相应来说,达到了一定的高度,赛车也进行了各种升级,能够达到一个完美的状态。在车队匹配上,包括云翔车队,整个队伍堪称兵强马壮。”
“去年首次参加汽车组,因为心态的原因造成一次严重失误,之后的几次比赛积累了很多经验,丝绸之路拉力赛获得了第七名,也让我更有信心。希望今年能有一个更好的成绩。”4次环塔摩托车组冠军方明集对记者说,这是他以领航员身份加入韩魏军团之后的第二次环塔之旅。
