图为2018环塔拉力赛进行中,一辆赛车高速行驶。图由环塔官方提供
亚心网讯(记者黄兴)6月13日晚,在位于乌鲁木齐县的新疆冰上运动中心,2018环塔拉力赛告别晚宴和颁奖仪式同时举行,这标志着本届创造了很多纪录的环塔拉力赛宣告落幕。吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏/廖岷和大明矿业KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南德斯分获本届比赛汽车组和摩托车组桂冠。全面进入国际化赛事和竞技水平全面提升是2018环塔拉力赛的最为显著的特点。
2018环塔拉力赛全称为:2018中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛,是经中国汽车摩托车运动联合会批准的越野马拉松赛。本届赛事由中国汽车摩托车运动联合会、新疆维吾尔自治区体育局、宝钢集团八钢公司共同主办,新疆汽车运动协会、新疆摩托运动协会、新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司、北京中汽摩运动发展公司承办。
在2018环塔拉力赛,共有44个车队的16辆摩托车、89辆汽车、1辆卡车参赛。12天的比赛结束后,一系列新的纪录被创造。韩魏成为环塔历史上第一个三冠王车手,4年夺三冠的他比环塔拉力赛历史上夺得四冠摩托车手方明集还差一个冠军。廖岷成为了环塔历史上第一个三冠领航员,与3位不同车手配合夺冠,也彰显出其强大的实力。四冠王领航员方明集带着“90后”车手牛板定,一路表现稳健,最终车手牛板定成为了环塔拉力赛历史上第一个登上汽车组总成绩领奖台的“90后”车手。赫尔南德斯第二次卫冕成功,追平了方明集摩托车组三连冠的骄人战绩,但是总冠军数,他比方明集还少一个。
汽车组总成绩榜单上,两组中国车手韩魏/廖岷和鹿丙龙/沙贺,力压达喀尔名将克里斯蒂安获得冠军。前两名车手的成绩只有2分钟的差距,前10名车手的总成绩都十分接近,在这一点上,2018环塔拉力赛已经和达喀尔拉力赛及丝绸之路国际拉力赛十分相似。
不仅仅是韩魏和鹿丙龙,訾云岗、刘彦贵、刘昆、牛板定等中国车手和他们的领航员,也都给克里斯蒂安很大压力。有人认为,54岁的克里斯蒂安已经过了他的车手生涯的黄金期。但至今依然是世界顶尖选手的达喀尔车王、彼得汉塞尔同样是1965年出生。克里斯蒂安依然代表着达喀尔拉力赛一流车手的水准。2017丝绸之路国际拉力赛,克里斯蒂安和韩魏超越彼得汉塞尔等达喀尔冠军车手分获赛事的第二和第三名,也从侧面证明了中国车手的强大。
在2017摩洛哥越野拉力赛中获得T1.3组亚军的瑞士车手雷米,未能杀入前10名。汽车组,90辆赛车,共有40辆赛车完成了所有赛段的比赛,这也是环塔拉力赛历史上的最高完赛纪录,赛段难度提升,完赛率却大幅提升,这展现出本届环塔拉力赛的竞技水准全面提升。从某种意义上,这一现象也意味中国军团在越野拉力赛这一领域的全面崛起。
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环塔走向全面国际化
亚心网讯(记者黄兴)本届环塔拉力赛是参赛外国车手最多的一年,来自法国、西班牙、阿根廷、瑞士的7名车手对本届赛事竞技水准的提升有很大帮助。
除了优秀车手外,更多出色的赛车和维修技师也来到了中国。记者从赛事组委会了解到,本届环塔拉力赛共有7名外籍车手和33名外籍工作人员入驻。这是历年来最多的一次。
本届环塔拉力赛还有一个重大变化,那就是年轻化。往年“90后”车手很少,但今年共有10名“90后”车手参赛,其中摩托车手2名,汽车车手3名,汽车领航员5名。吉利汽车固铂轮胎车队28岁的车手牛板定第一次参赛就获得了第7名的好成绩,“90后”车手登上环塔拉力赛总成绩10强的领奖台,这是赛事举办13年来的头一回。
