亚心网讯(记者 王渊 )6月2日上午,北(屯)—阿(勒泰)铁路试运营新闻发布会在新疆阿勒泰市举行,北屯至阿勒泰铁路于2014年4月26日开工建设,总投资14.2亿元,全长67.05公里,将于6月10日开通试运营,各次列车车票将于6月3日10时正式发售,旅客可通过互联网(含手机APP)、电话订票、各火车站售票窗口及客票代售点、自动售票机购买车票。
乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新介绍,北阿铁路试运营后,将开行4对旅客列车,其中乌鲁木齐至阿勒泰开行2对,分别为:阿勒泰~乌鲁木齐K9792/1次和阿勒泰~乌鲁木齐K9750/49次列车。阿勒泰至南疆地区旅客列车2对,分别为阿勒泰~阿克苏K9772/3、K9774/1次列车和阿勒泰~喀什K9786/7、K9788/5次列车。
4对普速列车均使用25G型新型空调车体,车内冬暖夏凉,有软卧、硬卧和硬座车厢,满足不同旅客乘车需求。票价上,4对普速列车均执行新型空调普快票价,阿勒泰至乌鲁木齐硬座票价105元、软卧上票价284元、软卧下票价298元;硬卧上票价184元、硬卧中票价190元、硬卧下票价197元。硬卧上铺票价比同区段公路夜班车卧票价190元低6元,硬卧下铺票价比民航淡季最低折扣票价330元低139元,旅客乘坐火车旅行所付票价不高,享受到更为快捷、舒适的安全旅行。
阿勒泰地区行署副秘书长吴建军说,北阿铁路将结束了阿勒泰市不通火车的历史,使阿勒泰地区初步形成铁路、公路、航空“三位一体”的立体化综合交通运输体系,有效拉动区域经济加快发展。同时,按照铁路规划,未来奎阿铁路主要承担客运,在建的阿—富—准铁路主要承担货运,两条铁路一客一货,形成北疆铁路环线,对阿勒泰地区构筑区域“东西连通、南北延伸”的综合交通网络布局,建设旅游中间节点城市,促进沿线矿产资源开发,促进阿勒泰地区经济发展具有极大的带动作用。
据了解,阿勒泰火车站距市区约14公里,为方便乘客往返市区至火车站,阿勒泰市将于6月10日起将1路公交车设为往返市区至火车站的公交专线,始发拉斯特乡政府,终点站至火车站,线路全长24公里,全天共发12个班次,单边运行时间90分钟。此外,当地还将制定“通往火车站的巡游出租汽车暂行办法”,最大地满足市区往返至火车站乘车需求。
阿勒泰火车站不仅是新疆最年轻的火车站,也是位置最北的车站,该车站2015年开工建设,站房设计吸纳了当地地域文化符号,造型新颖独特,车站整体外形是“山”字,有金山的寓意,体现了阿勒泰山脉山川形体、结合地方坡屋顶居民造型特点。火车站主站房总体高度是20.65米,中间的“A”字形高框架局部是28米,代表着阿勒泰中的“阿”字,寓意为“阿山雪稠,丹辉川媚”,意思为阿勒泰除了盛产金矿还盛产多种宝石,使得美丽山川真正达到了内外兼修的品质。
阿勒泰站站房总建筑面积7000平方米,其中:旅客候车面积为2893平方米,可同时容纳旅客2630人,售票厅243平方米、行包房200平方米。建有客车到发线3条、客车上水线1条,站台2座,长度均为500米,基本站台为高站台,设有380米长的风雨棚,中间站台为低站台,设有100米长的风雨棚,基本站台与中间站台间设有1个8米宽的地道,进出站通道合用,站台上设有比较完备的电子引导系统和静态引导标识,方便旅客进出站。阿勒泰站站房距离城区较近、候车面积大,容纳旅客多,旅客进出站较为便捷。目前,站房正在建设中,预计今年9月初建成并投入使用。
目前,阿勒泰地区除即将开通运营的北阿铁路外,从阿勒泰市引出的阿勒泰-富蕴-准东铁路项目也在加紧建设,预计2018年9月竣工,届时,阿勒泰市将依靠北-阿铁路和阿-富-准铁路蜕变成新疆北部交通枢纽中心。
